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油價一路上漲正在成為物流行業的隱痛。由于燃油費用占快遞公司運輸成本約20%~25%，物流行業自去年以來，控費提效的壓力便有增無減。根據統計，2021年國內成品油調價進行了24輪，其中上調14次、下調6次，擱淺4次，汽油總計上調了1345元/噸，柴油總計上調了1295元/噸。而本周四(3月3日)即將迎來春節后的首輪油價調整，按照當前國際原油價格屢破一百美元的走勢，本輪成品油調價很可能再度上調，從而呈現5連漲的格局。正是在油價連連上漲的背景下，點滴能源為...

最近幾周，原油價格穩步攀升，一度達到2014 年以來的最高水平。不少分析師表示，供需形勢在今年一至二月的剩余時間里仍將極度緊張。

臨近春節，快遞公司紛紛表態“春節不打烊”，點滴能源作為專業物流能源綜合服務商，也責無旁貸的加入到“不打烊”隊伍中，全力保障快遞公司、物流車隊的用油需求，為節日期間人們的快件寄遞、民生防疫物資的運輸流通提供便利。

2021年12月12日，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》,標志著“十四五”冷鏈物流發展規劃頂層設計落地。點滴研究院認為，這是一份影響深遠的文件，宣告冷鏈物流行業發展正式步入快車道，有望開啟萬億市場空間。規劃信息量大，其中提及的三個方面，尤其值得關注：

點滴能源于今年年中在西部省份落地了首座光伏供電的“零碳”概念物流能源加注站，站點運行半年至今，實測效果如何?今天就為大家揭曉答案。

2021年接近尾聲，點滴能源“開疆辟土”的腳步一刻未停，近期又在中原地區落下一子，開辟出新的版圖，朝向年初制定的目標不斷邁進。

從年初順豐業績“爆雷”，到年中監管介入行業競爭，到近期極兔收購百世，不少令人瞠目的標志性事件發生，顯示行業發展邏輯和競爭格局在劇烈變動。

柴油荒再現，漲價潮來襲!進入十月，國際油價漲勢如虹，國內柴油價格堅挺上行，背后原因，點滴能源此前已作出分析：國際油價飆升、國內供給受限以及發電需求擠占，這三大“推手”共同推動著國內柴油此番漲價行情，并預測國內柴油價格將在一段時間內保持高位。

9月22日，點滴能源與貴州國海能源有限公司(下稱“國海能源”)在貴陽簽署《戰略合作框架協議》，雙方將發揮各自優勢，在物流能源站點運營和物流能源數字化領域開展深度合作，攜手開拓貴州物流能源市場，助力貴州物流行業降本增效。

“壯大數字經濟”、“打造數字經濟新優勢”、“加快建設數字經濟、數字社會、數字政府”，“以數字化轉型整體驅動生產方式、生活方式和治理方式變革”……“數字經濟”近年來已經成為政府工作報告的高頻詞匯，更是被“十四五”規劃綱要推向全新高度。

“能源危機”正在成為全球范圍內熱議的話題——煤炭、石油和天然氣等傳統能源價格近期快速拉升，引發市場情緒起伏。

物流活動滲透社會經濟民生方方面面。我國物流效率正逐步提高，但對比發達國家，仍有較大差距。2020年中國物流成本14.9萬億元，占GDP比重14.6%，相較之下，美國物流成本占GDP比重僅為8%。

點滴能源創始人兼CEO錢挺對鈦媒體表示，這些不合規的加油渠道雖然價格便宜，但是油品質量沒有保證，無法穩定地為物流企業提供服務。經過多年激烈競爭物流行業朝著更加規范化的方向迭代時，物流園區的能源基礎設施升級已經成為關鍵一環。

“30·60”碳達峰、碳中和愿景，對能耗“大戶”物流行業，提出了迫在眉睫的轉型升級要求。如何擺脫粗放模式、控制碳排放量、提升能源使用效率、降低能耗，成為物流業亟待解決的問題。

如何讓物流貨運獲得便捷、高效、環保的能源服務，同時推動物流企業能源加注行為朝向更透明、更規范方向發展，換言之，不僅滿足物流企業降本增效的需求，同時契合地方政府合規監管的要求，由此構建起更加健康、可持續的物流能源生態，一直是點滴能源業務創新的探索方向。