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小米公司計劃于2025年夏季推出一款名為YU7的新型SUV，以加大在電動汽車領域的競爭力度。這款SUV由雷軍親自發(fā)布，類似于特斯拉Model Y，采用寧德時代生產的鎳鈷錳電池，電機峰值功率可達220kW或288kW。該SUV標志著小米斥資100億美元打造的電動汽車業(yè)務的重要擴張。小米試圖減少對智能手機市場的依賴，進入電動汽車領域與特斯拉和比亞迪等老牌競爭對手展開競爭。自小米首款車型SU7轎車3月上市以來，公司股價已上漲逾90%。盡管尚未公布具體規(guī)格和...

中國科技巨頭轉型為電動汽車制造商的小米汽車繼續(xù)在行業(yè)中嶄露頭角，出手迅速且頻繁。繼今年早些時候有消息稱其正在開發(fā)第二款旗艦車型(一款 SUV)以與特斯拉 Model Y 競爭之后，小米終于發(fā)布了這款車型，并宣布它將被稱為 YU7;快來看看吧。今天的新聞是小米汽車在 2024 年電氣化方面的又一項成就，它似乎將以第二款定制車型的首次亮相強勢結束其突破之年。想想看，小米的電動汽車制造部門三年前甚至還不存在，但它已經開發(fā)、擴大規(guī)模并交付了一...

中國小米公布其電動汽車業(yè)務第三季度收入增長 30.5%，同時該公司還將 SU7 系列電動汽車的年度交付目標上調至 130,000 輛。今年 5 月，全球第三大智能手機制造商小米曾表示，計劃在今年年底前生產 10 萬輛電動汽車，目前該公司正在朝著這一目標邁進。據(jù)路透社報道，小米首席執(zhí)行官雷軍在其社交媒體賬戶上表示，由于需求激增，該公司將提高其首款電動汽車 12 萬輛的先前目標。去年 12 月， 小米推出了其首款車型SU7，并于今年 3 月正式上市，提供三個版本...

近日，招聘網(wǎng)站上出現(xiàn)了多個小米招聘氫燃料電池開發(fā)工程師、氫燃料電池系統(tǒng)集成工程師等多個氫燃料電池崗位信息。業(yè)界表示，這預示著小米汽車或將提前介入氫燃料電池汽車研發(fā)。

據(jù)外媒報道，10月19日，小米創(chuàng)始人雷軍在推特上分享了對全球電動汽車行業(yè)的看法。他寫道，當全球電動汽車行業(yè)走向成熟時，前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場份額。因此，小米成功的唯一途徑是躋身前五大品牌，每年交付超過1000萬輛汽車。

8月17日，有媒體報道稱，多位知情人士表示，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。

8月15日消息，天眼查App顯示，8月10日，寧波鼎聲微電子科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東北京小米智造股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，同時公司注冊資本由1.06億元人民幣增加至1.13億元人民幣。

近日，小米汽車科技有限公司(下稱：小米汽車)再次公開三項自動駕駛領域相關專利。

智能電動汽車業(yè)務方面，小米集團介紹，繼2021年3月宣布造車計劃以來，小米智能電動汽車業(yè)務進展超預期。截至目前，汽車業(yè)務研發(fā)團隊規(guī)模已超過1000人，未來公司將繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發(fā)，預計在2024年上半年正式量產。

2021年的中國汽車產業(yè)可謂是紛繁復雜、喜憂參半。喜的是，這一年，汽車行業(yè)撥云見日，產銷量持續(xù)增長，新能源汽車更是一路狂奔;這一年，自主品牌市占率一路上揚，屢創(chuàng)歷史紀錄，一掃過去陰霾。憂的是，這一年，汽車企業(yè)經歷了疫情常態(tài)化后的多重考驗，“缺芯少電”貫穿全年，給供應鏈安全敲響警鐘;這一年，“雙碳”成為關鍵詞，車企也在摸索如何減碳，如何應對“碳壁壘”。

最近有關“特斯拉在中國選址第二工廠”的消息，傳得沸沸揚揚，濟南、青島、長沙、西安、合肥、武漢等多個城市均在“推薦名單”，其中不乏當?shù)刂髡叻e極爭取。

2013年，雷軍董明珠曾立下10億元約定，比拼2018年營業(yè)額，當時，格力以總營收2000億元贏了小米的1749億元。但董明珠沒要雷軍的10億元，雙方約定，賭下一個五年。2021年，董明珠與雷軍在新能源汽車領域加快動作，也給兩人的賭約添加了懸念：新能源汽車的未來五年會屬于誰？

不知不覺間，小米造車已經100天了。作為國內知名手機廠商，小米的一舉一動都倍受關注，尤其是在年初宣布跨界造車后，更是將小米的熱度推上了新的高峰。但讓外界頗為疑惑的是，從3月30日到7月20日，小米官宣造車100多天后，其實并沒有搞出來太多的動靜，仿佛還沒想好要怎么造。

7月6日消息，今日，北京小米移動軟件有限公司公開“車輛及其控制方法、裝置、終端和存儲介質”專利，公開號CN113069774A，申請日為2020年1月。通過摘要我們可以了解到：小米這項專利，是通過智能調節(jié)輪胎溫度的方式改變輪胎硬度用以適應外部環(huán)境，進而減少輪胎磨損并增強車輛行駛性能。

此前，在亞布力中國企業(yè)家論壇“中國商業(yè)心靈”活動中，比亞迪董事長兼總裁王傳福就新能源汽車行業(yè)發(fā)展進行了分享，并以小米科技創(chuàng)始人雷軍造車進行了舉例，而這一舉例卻被媒體誤讀了。據(jù)媒體報道，日前，比亞迪董事長王傳福在2021中國汽車重慶論壇上表示，勸雷軍別造車是誤讀，正和小米洽在汽車領域洽談合作。