儲能技術
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如何使動力電池成為國際領先，做好這三步
關鍵核心技術事關創(chuàng)新主動權、發(fā)展主動權，也事關國家經(jīng)濟安全、國防安全和其他安全。習近平總書記指出，要努力實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控，把創(chuàng)新主動權、發(fā)展主動權牢牢掌握在自己手中。
03-19
?美研究人員發(fā)現(xiàn)鋰離子電池熱失控問題在于電池材料表面 可添加氧化物涂層
據(jù)外媒報道，多年來，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池熱失控（即電池積累過多熱量）的方法。如今，美國德克薩斯大學達拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人員發(fā)現(xiàn)，問題不是出在電池材料內(nèi)部，而是出在電池材料表面。
03-19
比鋰離子電池蓄電能力強？鎂電池又有新進展
日前，英國倫敦大學學院和美國芝加哥大學的研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，鎂鉻氧化物微粒或許是研發(fā)一種新型鎂電池的關鍵，這種電池將比傳統(tǒng)的鋰離子電池擁有更強的蓄電能力。此項研究發(fā)表在英國皇家化學學會雜志《納米尺度》上。
03-18
港中大研發(fā)出新型“空氣電池”
香港中文大學14日宣布，機械與自動化工程學系教授盧怡君及研究團隊已研發(fā)出安全、高效、長壽的空氣電池，分別以有機材料鉀聯(lián)苯作負極、氧氣作正極，為可再生能源的儲存系統(tǒng)揭開新的一頁。
03-18
淺析石墨雙極板市場現(xiàn)狀
墨材料制備的雙極板具有良好的導電性、導熱性、穩(wěn)定性和耐腐蝕性等特點，且尺寸精度高、結構穩(wěn)定性好、流道易于細密化、材料化學穩(wěn)定性高，氫氣/空氣/冷劑三腔結構還可以獨立設計，從而有壽命與可靠性優(yōu)勢，可以完全滿足當前階段大巴車、物流車的車用要求。
03-18
?研究人員發(fā)現(xiàn)碎蛋殼材料可加入到鋰離子電容器中 實現(xiàn)能量存儲
一個國際研究團隊開始使用普通的雞蛋殼，將它們洗凈，干燥并粉碎成細粉。該粉末由碳酸鈣外殼和內(nèi)部發(fā)現(xiàn)的富含蛋白質的纖維膜組成。然后將該材料用作非水電解質中的金屬鋰陽極的電極。在測試時，發(fā)現(xiàn)所得到的電池在超過1000次充電/放電循環(huán)的過程后仍保持92％的容量保持率。
03-17
漲知識：什么是軟包動力鋰電池？
所謂軟包電池——區(qū)別主要在于鋰電池的外殼封裝材料，采用鋁塑復合膜(簡稱 鋁塑膜)。其余鋰電池的正極、負極、電解液、隔膜等電池材料同樣類似。整個鋰電池的外殼包裝，如果用來劃分：第一代，鋼殼;第二代，鋁殼;第三代，軟包鋁塑膜。
03-15
未來動力軟包鋰電行業(yè)發(fā)展趨勢和特征有哪些？
短期內(nèi)軟包裝作為一種電池輕量化高能化的手段，將以較高比例占據(jù)增量市場，長期看全固態(tài)電池也需要依托軟包鋰電量產(chǎn)的共性技術。新能源汽車新政策釋放了提升電池性能、增大能量密度的信號。隨著補貼門檻的不斷提高，軟包鋰電能夠助力電池企業(yè)增強能量密度和產(chǎn)品競爭力，未來軟包技術將在增量市場中占據(jù)一席之地。
03-15
氫燃料電池與鋰電池PK！誰將是新能源汽車屆未來“霸主”？
目前，我國是全球最大的電動汽車市場，在鋰電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領先地位。但隨著科技發(fā)展以及國家政策的調整，鋰電池出現(xiàn)了強勁的對手——氫燃料電池。2018年國家提高了對純電動乘用車的補貼門檻、補貼力度也有所下降，而國家對氫燃料電池汽車持鼓勵態(tài)度，補貼平穩(wěn)且到2020年不實行補貼退坡。與此同時，上海、廣州、武漢、西安、杭州等十余座城市都已出臺政策支持氫燃料電池汽車發(fā)展。
03-15
美國陸軍獲得專利：電動汽車的電池組核心溫度估算方法
這個專利提供更精確的電池組核心溫度估計方案，可以用于電池熱管理系統(tǒng)操作，并且有助于維持安全性，性能和壽命。它的技術方案還同時在加拿大、歐洲專利局和世界知識產(chǎn)權組織WIPO進行了專利申請。這項發(fā)明被聯(lián)合分配到密歇根大學，并得到了美國陸軍坦克汽車與裝備司令部的合同的支持。
03-14
燃料電池質子交換膜技術發(fā)展現(xiàn)狀
燃料電池是將染料化學能直接轉變?yōu)殡娔艿碾娀瘜W反應裝置，熱電聯(lián)機效率可達95%以上，同時還具有無噪聲、綠色環(huán)保、可靠性高、易于維護等優(yōu)勢，被認為是當代最具前景的新型發(fā)電技術。質子交換膜燃料電池(PEMFC)利用質子導電材料作為電解質，與普通燃料電池相比，其室溫下啟動速度快，無電解質流失，具有高的比功率與比能量，因而在分散型電站、可移動電源及航空航天等領域獲得了廣泛的應用。質子交換膜(PEM)作為燃料電池的核心材料，其性能的高低直接...
03-13
日本豐田準備“跨界”參與制造月球車
全球知名車企日本豐田汽車公司把目光瞄向了月球，準備跨界參與制造月球車。這家公司與日本宇宙航空研究開發(fā)機構12日宣布，雙方將就太空探索任務開展合作，利用豐田的燃料電池技術，研發(fā)載人增壓月球車。據(jù)介紹，計劃研發(fā)的這種月球車長寬高分別為6米、5.2米和3.8米，大小相當于兩輛小面包車。它可在宇航員手動操控或遙控下在月球表面行駛，也可自主行駛，行駛距離可達1萬公里以上。車內(nèi)配備增壓裝置，宇航員可不必穿著宇航服在其中工作生活，相當于一個...
03-13
約翰霍普金斯大學研究發(fā)現(xiàn)：一種增加超薄納米片的新反應性方法，有望令燃料電池更便宜
約翰霍普金斯大學的最新研究發(fā)現(xiàn)，一種增加超薄納米片(幾個原子厚度)的新反應性方法，有望令燃料電池更便宜。優(yōu)化反應應用的典型案例是增加用于燃料電池汽車催化劑的活性。盡管燃料電池所代表的無排放電動汽車技術前景廣闊，但貴金屬催化劑(如鉑和鈀)的用量和成本一直以來對燃料電池的大規(guī)模使用形成制約，而令燃料電池催化劑反應更活躍，則有望降低成本，為燃料電池車的大規(guī)模使用進一步掃除障礙。僅五個原子層厚的鉑類金屬恰好用于優(yōu)化燃料電...
03-12
瑞典大學研究出一款超級電池，容量為鋰電池10倍，打破四項世界紀錄！
隨著三星Galaxy Fold、華為Mate X、柔派FlexPai等折疊手機問世。折疊屏手機能給我們帶來極佳的視覺觀影藝術效果的同時，機身厚度，待機時間一直是目前無法攻克避免的難題。在單屏幕狀態(tài)下，機身厚度仍然遠超常規(guī)尺寸手機。其主要原因在于，攝像頭體積規(guī)模限制，電池體積規(guī)模限制。據(jù)媒體報道，根據(jù)美國商標和專利局近日公示的技術專利，微軟描述了一種擁有極高柔性的電池組件，未來可能會裝備在公司的柔性屏科技產(chǎn)品中。據(jù)了解，這是一種包含了柔性正...
03-12
美國科學家研究出全新燃料電池，有望助無人水下載具、無人機和電動飛機一臂之力
近期美國科學家已開發(fā)出全新的燃料電池，工作電壓是現(xiàn)有燃料電池的兩倍以上，未來更有望以低成本助無人水下載具、無人機和電動飛機一臂之力。通常提到電池儲能技術，人們首先想到的或許都是鋰離子電池，但除此之外，燃料電池也是儲能界的明日之星，只要穩(wěn)定供應氧和燃料來源，燃料電池就可持續(xù)不間斷的提供電力。燃料電池發(fā)展至今，各地科學家也已研發(fā)出不同類型的電池技術，像是近期美國圣路易斯華盛頓大學工程團隊便打造出全新的直接硼氫化物燃料電...
03-07
