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今年以來，環渤海港口煤價兩次抵近1000元/噸的位置之后；因下游抄底以及發運成本支撐，煤價出現止跌反彈。那么，此輪煤價跌破千元關口之后，市場何時轉好呢？需求何時復蘇呢？

天氣轉暖，澳大利亞的供應中斷問題將因此緩解，預計亞洲煉焦煤價格將在第二季度走軟，而中國的需求前景喜憂參半，原因是鋼鐵需求不確定，且在停滯近兩年半后，中國恢復澳煤進口

國家統計局日前公布的數據顯示，4月中旬全國煤炭價格繼續下探，且跌幅較上旬進一步擴大

中國煤炭工業協會最新發布的數據顯示，一季度我國煤炭生產較快增長，煤炭庫存維持高位，供應比較充足。

根據蒙古國國家統計局(National Statistical Office of Mongolia)發布的數據，蒙煤2月產量498.27萬噸，環比下降16.57%，和去年同期相比，同比上升214.05%;2023年1-2月累計產量1095.53萬噸，累計同比增長203.77%。

過去的一個星期，北方港口電煤價格加速下跌，而進口煤的價格則是穩中探漲。一跌一漲之下，現階段進口動力煤已經沒了價格優勢。

無論是沿海電廠，還是內陸省日耗，正逐步呈季節性下行趨勢，而電廠存煤同比保持增長。由于大部分電廠機組檢修將于四月中旬結束，因此，新一輪采購時間大概在四月下旬或者四月底展開。初步判斷，煤價谷底在中旬的旬末出現。但即使本月下旬，煤炭需求恢復，煤價出現反彈;受各環節高庫存和進口煤增加等因素壓制，國內煤價漲幅會非常有限。

據財政部網站消息，為了支持國內煤炭安全穩定供應，國務院關稅稅則委員會按程序決定，自2023年4月1日至2023年12月31日，繼續對煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率。

伊泰煤炭發布公告，2022年全年實現營業收入人民幣606.47億元，同比增長19.68%;全年實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為109.75億元，同比增長26.98%。公司全年累計生產商品煤4830.53萬噸，銷售煤炭6600.05萬噸，鐵路板塊累計發運煤炭9053.16萬噸，煤化工板塊累計生產各類油品和化工品140.06萬噸，銷售各類油品和化工品145.61萬噸。

國務院總理李強3月24日主持召開國務院常務會議，確定國務院2023年重點工作分工，研究優化完善部分階段性稅費優惠政策，審議“三農”重點任務工作方案，聽取鞏固拓展脫貧攻堅成果情況匯報。會議提出：今年底前繼續對煤炭進口實施零稅率等多項針對企業減負措施，預計累計減負規模達4800億。

今日市場繼續膠著，煤價的漲與跌、供與需之間的的博弈應該說已經到了白熱化的階段了。

國家統計局數據顯示，今年前兩個月全國進口煤炭同比增長70.8%，增幅不小。誠然這一情況的出現與2022年同期基數偏低有直接關系，但6064.2萬噸的進口量仍然創下了歷年來同期的第二高位，僅次于2020年前兩個月的6806萬噸。

二月份，動力煤市場先抑后揚，市場煤價格先跌后漲。三月份，煤炭市場基本處于供需平衡局面，因市場氛圍轉好，市場煤價格先跌再漲，再跌，本周企穩止跌后仍有小幅反彈機會。上周，坑口價格下降，刺激了貿易商發運積極性，煤礦庫存壓力逐步釋放。本周，在中長協和老客戶的拉運支撐下，主產區煤礦出貨尚可，多數煤礦價格暫穩;發運成本支撐力度提高，煤價重心穩定。

隨著俄烏沖突爆發后全球市場煤炭價格飆升至歷史新高，南非動力煤出口商Thungela資源公司預計，2022年公司營收將同比翻一番

黨的十八大以來，我國堅定不移推進能源綠色低碳轉型，大力推動清潔能源發展，積極努力為應對全球氣候變化作出大國貢獻。煤炭消費占比短暫提升，并不會改變我國長期能源結構優化的趨勢。能源綠色低碳轉型是一項長期而艱巨的任務，路途中的挑戰不會少，越到緊要關頭，越要有一鼓作氣攻城拔寨的決心。