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報道，沙特在北部新未來城地區(Neom)開展一項耗資龐大的新能源計劃。在這座占地約2.65萬平方公里的未來高科技城市里，無論是車輛、發電站還是重工業基地，統一使用綠色氫氣作為能源，從而實現真正的零碳排放。

當代飛機所使用的內燃式航空發動機，可以通過改裝升級，使用替代燃料，來實現更加環保的排放要求。如今，無論使用氣態燃料還是液態燃料，氫——都已成為最具潛力的選擇之一。空中客車正在為其零排放飛機項目探索氫燃料的應用潛力，以此為未來鋪就發展之路。

2月6日，正值北京冬奧會倒計時一周年之際，中央電視臺點贊綠色氫能服務保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會相關測試賽。2019年6月，國家電投下屬旗艦上市公司中國電力國際有限公司與延慶區政府簽署戰略合作協議，雙方將以2022年北京冬奧會為契機，共同推進綠色制氫、加氫項目落地，探索氫能創新技術，促進氫能裝備產業發展，并配合北京市交通委、冬奧組委開展氫能交通示范應用，共同推動綠色智慧園區和低碳示范村莊建設，著力打造新能源應用示范區。

近日，浙江省“十四五”規劃綱要新聞發布會在杭州舉行。“十四五”時期，浙江能源領域在碳達峰碳中和方面，制定了怎樣的目標，又有哪些舉措?浙江省發展改革委黨組成員、省能源局局長周衛兵在發布會上給出了答案。

因為亮眼的外形，北京冬奧會、冬殘奧會火炬“飛揚”甫一亮相，就引來無數贊嘆。評選火炬外觀設計，最重要的標準是什么?為什么冬奧會火炬的配色是紅色和銀色?為什么要用氫氣做火炬燃料?“飛揚”的研制過程中破解了哪些難題?

1月27日，我國自主研發的首臺氫燃料電池混合動力機車，在中車大同電力機車有限公司成功下線，標志著我國氫能利用技術取得關鍵突破，中國鐵路機車裝備駛入全球氫能技術高地。

多地迎來雨雪降溫天氣之時，一則“MH170金屬板電堆在無輔助熱源條件下零下39℃成功啟動”的消息受到關注。有評論說這為燃料電池行業發展注入“強心劑”。近日，記者對電堆研發團隊進行了專訪。

1月15日下午，岳陽副市長邱虹主持召開氫能城市建設工作推進會。市發改委、市工信局、市科技局、市交通局以及城陵磯新港區、東洞庭湖管理局、燃料電池技術湖南省工程研究中心等相關部門單位負責人參加。

能源安全和環保問題一直是日本能源的核心關切。日本的一次能源供給94%來自海外，原油的消費98%集中在汽車燃油領域，這些原油87%來自中東地區。為了減輕對外部能源的依賴，日本一直把提高能源效率作為重要的手段，從政策和技術方面支持能源效率的提高。但即使這樣，仍然需要大量進口化石能源。氫能同時可以減少溫室氣體的排放。日本制定的目標是2030溫室氣體排放比2013年減少26%(或者比2005年減少25.4%)。根據巴黎協議的承諾，日本在2050年的溫室氣體排放要減少80%(基準年沒有規定)。

2021年，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》正式實施，明確規定國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，在中國市場，新能源汽車的時代正式來臨了，國外燃油車從此告別它們的黃金時代。

記者1月11日從中國航天科技集團獲悉，擬服務于重型運載火箭的大推力補燃循環氫氧發動機關鍵技術攻關已取得積極進展。該型發動機的研制可填補我國氫氧發動機型譜和技術空白，對諸多基礎學科和工業領域有巨大的牽引帶動作用。

12月17日報道。德國聯邦經濟部周四宣布，德國計劃與其他歐洲國家擴大氫能產業發展。歐盟22國與挪威共同簽署了意向書，同意支持歐洲價值鏈發展，特別是綠色氫能，并將為此投入數十億歐元。

今天，世界能源格局與中國能源安全研討會暨《世界能源發展報告2020》(下稱報告)發布會在北京舉辦。報告指出，全球氫能布局加速，從能源發展規律和影響變量來看，氫能產業已進入新發展階段。該報告由中國社會科學院研究生院原院長、國際能源安全研究中心主任黃曉勇主編，社會科學文獻出版社出版。

12月4日，國家電投在總部召開改革三年行動部署會，對國家電投改革三年行動工作進行部署。國家電投董事長錢智民表示，推進國企三年行動要與建設具有全球競爭力的世界一流清潔能源企業結合起來，重點推進九項改革重點任務。

12月4日，在四川省經濟和信息化廳、重慶市經濟和信息化委員會指導下，由中國東方電氣集團有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、成都市郫都區人民政府聯合主辦的“2020中國（四川）氫燃料電池汽車發展高峰論壇暨車用氫能藍皮書（2020）發布會”在四川成都舉行。