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盡管專家表示，世界可再生能源能力的增長速度不夠快，無法支持政府關于到2050年實現綠色轉型的承諾，但2022年打破了幾項清潔能源生產記錄

隨著春節的逐步臨近，產地部分煤礦開始陸續檢修、放假，市場供應有所下降。加上年初長協拉運和假期前剛需補庫，產地下跌勢頭有所減緩，陜蒙部分地區煤價小幅回升。

由于投資者對全球石油需求的擔憂加劇，國際原油期貨價格連續兩個交易日大幅下跌

展望2023年，全球原油市場需求增幅放緩幾乎是確定的，是否陷入衰退尚存分歧。

2022年全球碳纖維市場規模將達到65億美元，預計到2027年這個數據將增至119億美元，期間年復合增長率達到13%，航空航天和國防工業以及風能需求不斷增長是促進該市場持續穩定增長的主要原

2023年，全球石油需求保持增長態勢是多家機構的共識。國際能源署(IEA)在2022年12月的石油市場報告中預計，2023年全球石油需求將增長170萬桶/日，達到1.016億桶/日

2022年全球發生的事件，特別是去年2月以來的俄烏戰爭導致能源市場波動加劇

近期，有關中國將結束對澳煤炭進口禁令，重新放開進口澳煤的消息再次“喧囂塵上”。

自2022年2月俄羅斯在烏克蘭頓巴斯地區發起“特別軍事行動”以來，俄羅斯與歐盟的關系日益惡化，作為俄歐長期合作基礎之一的天然氣供應已接近土崩瓦解

在最佳條件下，到2026年底，歐洲的居民可以運營高達44.4GWh的戶用電池組，而在最悲觀的情況下為23.2GWh

2022年11月，我國汽車產銷略顯疲弱，總體表現不及預期，但新能源汽車產銷繼續保持增長態勢，分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%。

12月29日，商務部召開例行新聞發布會，商務部新聞發言人束玨婷答記者問時表示，商務部將認真貫徹落實中央經濟工作會議精神，和相關部門一道積極采取措施，努力恢復和擴大消費，不斷增強消費對經濟發展的基礎性作用。

截至12月28日甘其毛都口岸總通車19858車，日均通車828車/天，較上月同期相比增加60車/天。

12月28日，國際清潔交通委員會(ICCT)和中國電動汽車百人會聯合發布了《中國新能源汽車發展領先城市評估及優秀案例》研究報告，該報告指出，過去三年間，盡管疫情對整個汽車市場造成顯著沖擊，中國新能源汽車市場依然增長顯著。2021年，中國新能源汽車的增長尤為顯著，其年度注冊量是2020年的兩倍多。

時至冬至，數九寒天模式正式開啟，而沿海市場也如天氣一樣持續寒冷;當前多數電廠存煤較足，加上有長協煤托底保障，僅維持剛需拉運基本能滿足日常耗煤需求，暫時無大批量集中采購計劃。此外，煤價跌幅有所擴大，逼近限價位置，也打壓了下游補庫積極性，下游觀望情緒濃厚。而支撐煤價的建材行業，受天氣等各方因素影響，北方工地停工加速;疫情放開后，部分工地“減員”，未停工部分，進度也在放緩，需求在下降。