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外媒報道稱，美國鋰電池公司Enovix宣布獲得4500萬美元的融資，用于生產和商業化其“ 3D硅鋰離子電池”。Enovix稱使用其獲得專利的3D電池結構開發了一種新型鋰離子電池，該電池采用100%硅負極，可顯著提高能量密度和安全性并保持高循環壽命。

據外媒報道，公用事業廠商夏威夷電力公司(HECO)宣布，計劃在夏威夷群島部署五個大型電池儲能系統，并將通過網站和社區電視臺向公眾發布招標信息并征求意見和建議。

預測鋰離子電池的健康狀況和剩余使用壽命是限制電動汽車廣泛使用的一大難題。隨著時間的推移，電池性能會通過一系列復雜的精細化學過程而下降。單獨來看，這些過程對電池性能沒有太大的影響，但合在一起，它們會嚴重縮短電池的性能和壽命。

由深圳市電池行業協會、深圳市新能源行業協會、江蘇省動力及儲能電池產業創新聯盟、鋰電百人會、充換電百人會主辦，中國電力企業聯合會電動汽車與儲能分會、中國科學院電動汽車研發中心、深圳市機器人協會、東莞市鋰電行業協會、深圳市智能制造協會、深圳市寶安區機器人智能裝備行業協會、華中科技大學校深圳友會新能源與電池行業分會支持，上海賀勵展覽有限公司、賀勵展覽(深圳)有限公司、深圳百人會產業研究院承辦的2020第四屆深圳國際電池技術展覽會，簡稱：深圳電池展IBTE，將于11月2-4日在深圳會展中心隆重開幕。

能源界網訊，儲能公司Gravitricity從英國創新公司(Innovate UK)的催化劑項目中獲得了30萬英鎊的資金，用于開發南非的礦藏存儲潛力。

外媒報道稱，加拿大船舶電池供應商Corvus Energy宣布，公司已經簽署一項新的投資以擴充其列顛哥倫比亞省里士滿工廠的電池產能。

由深圳市電池行業協會、深圳市新能源行業協會、江蘇省動力及儲能電池產業創新聯盟、鋰電百人會、充換電百人會主辦，中國電力企業聯合會電動汽車與儲能分會、中國科學院電動汽車研發中心、深圳市機器人協會、東莞市鋰電行業協會、深圳市智能制造協會、深圳市寶安區機器人智能裝備行業協會、華中科技大學校深圳友會新能源與電池行業分會支持，上海賀勵展覽有限公司、賀勵展覽(深圳)有限公司、深圳百人會產業研究院承辦的2020第四屆深圳國際電池技術展覽會，簡稱：深圳電池展IBTE，將于11月2-4日在深圳會展中心隆重開幕。

近日，清華大學和中科院的科學家發現了一種特殊的陰極材料，這種材料可以用于更穩定的鉀離子電池儲能系統。據悉，這種新材料可以使儲能系統在2000次循環之后仍能夠保留94%的容量，每個循環的容量衰減為0.003%。

?一項基于MRI原理的技術使研究人員不僅能夠觀察下一代電池如何用于大規模儲能，而且還能觀察它們是如何失效的，這將有助于制定延長電池壽命的策略，以支持向零碳未來的過渡。

據外媒報道，韓國蔚山國家科學技術研究所(UNIST)能源與化學工程學院 Guntae Kim 教授領導的研究團隊，推出新型復合催化劑，有效提升MAB電池的充放電性能。他們將極薄的金屬氧化物薄膜沉積在鈣鈦礦催化劑表面，通過兩種催化劑之間自然形成的界面，提高新催化劑的整體性能和穩定性。

加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發了一種安全特性，可以防止鋰金屬電池在內部短路時迅速升溫并著火。由加州大學圣地亞哥分校納米工程學教授劉平和他的博士生馬修岡薩雷斯領導的研究人員上發表了一篇論文，詳細介紹了他們的工作。

在澳洲聯邦政府下屬的澳大利亞可再生能源機構ARENA(Australian Renewable Energy Agency)和當地電力巨頭AGL Energy公司的共同支持下，維多利亞州西北部地區將建立一個試點項目，來測試一項“聚光和水力儲熱”技術。

比起易燃的有機電解液，固態無機電解質本身不易燃；而且，用鋰金屬代替石墨作為負極，可使電池的能量密度大幅提升(高達10倍)。因此，固態電池有望成為電動汽車的突破性技術。然而，要將固態電池推向市場，仍面臨很大的問題，即如何制造出既堅固耐用又足夠薄的電解質，來作為良好的離子導體。

眾所周知，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，這兩種路線將長期并存互補，共同滿足交通運輸和人們的出行需要。相比于純電動汽車，我國在氫燃料電池汽車領域發力較晚，與國際先進水平有不少差距，但是在國家政策的扶持下進步巨大。

日本海上自衛隊近日接收了最新一艘蒼龍級常規潛艇“凰龍”號。據報道，“凰龍”號是世界上首艘將鋰電池作為動力的潛艇，這可以讓它在水下潛航時間大幅延長。科技日報記者了解到，“凰龍”號常規動力潛艇在維持規格和航速不變的情況下，使用鋰離子電池替換掉整個斯特林發動機的AIP動力系統和鉛酸蓄電池。