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各國初創企業正競相利用兩種豐富且廉價的材料——鈉和硫——來研制能緩解迫在眉睫的供應瓶頸并催生大眾市場電動汽車的新材料。2023年左右，在電化學領域可能出現潛在突破

在鋰離子電池的電解液中加入阻燃添加劑，可提高電動汽車電池的安全性。據外媒報道，韓國電子通信研究院(ETRI)的研究人員成功開發出氟硫酸鹽基阻燃添加劑。據稱這尚屬世界首次，有望實現高安全性鋰離子電池，減少電動汽車的起火風險

因此，由DT新材料主辦的2023（第二屆）全國鈉電池產業高峰論壇將于2023年5月10-12日在寧波舉辦。本屆論壇以“吐故“鈉”新，博采眾長”為主題。

2023中國（溫州）國際光伏、儲能技術及應用展覽會將充分依托區域產業集聚和政策導向優勢，以搭建“全國一流、具有國際影響力的光伏儲能技術與應用展貿平臺”為目標，聚焦傳統電氣行業與新興產業優勢的有機融合，全面整合產業鏈上下游優質資源，加速助力溫州打造全國新能源創新發展新高地，為打造“萬億級”新產業集群貢獻力量，助推光伏、儲能等新能源產業高質量發展。

2月18日，全球首款大功率金屬支撐商業化SOFC(固體氧化物燃料電池)產品在山東濟南發布。該產品的熱電聯產效率高達92.55%，創造了大功率SOFC熱電聯產系統效率全球最高紀錄。該技術由國際權威檢測機構TüV南德的歐盟CE認證，由濰柴集團研發。

據外媒報道，在一項新研究中，研究人員表示，快充鋰金屬電池最快可在一小時內完成充電

羅馬尼亞政府于1月18日發布了有關儲能技術的二級法規，這是該國第一個此類法規。該法規將支持可以追溯到2012～2013年期間的主要立法，其中已經有一些關于儲能部署的規定

行業機構Solar Media公司市場研究分析師Mollie McCorkindale日前發布了2022年英國儲能市場進展的洞察報告。報告表明，自從2017年以來，英國電池儲能市場一直保持強勁增長，電池儲能項目的平均規模有持續增長趨勢。而2022年是英國電池儲能市場再破紀錄的一年

鋰離子電池一直是公用事業公司布局儲能項目的首選技術路線，但鋰離子電池的一個局限性是其所能提供的持續放電時間有限

企查查APP顯示，2月8日，郴州安勝儲能科技有限責任公司成立，法定代表人為王志強，注冊資本100萬元，經營范圍包括工程和技術研究和試驗發展;儲能技術服務;太陽能發電技術服務;風力發電技術服務;建設工程設計等。股東信息顯示，該公司由三一重能股份有限公司全資控股。

WEC Energy Group宣布將與EPRI和CMBlu Energy合作，在其位于密爾沃基的Valley發電廠開發一個長時有機液流電池儲能的示范項目

2月7日，廣東省深圳市發改委正式印發《深圳市支持電化學儲能產業加快發展的若干措施》。此次正式稿較此前的征求意見稿，刪除了補貼及資金支持相關內容。

三星SDI在業界率先著手研究鋰空氣電池。鋰空氣電池是向全固態電池過度的新一代電池。三星SDI計劃設立電動汽車電池研究所，開展各類研發活動

裝機規模增長、技術裝備提升、應用成本下降……近年來，包括抽水蓄能、新型儲能等技術在內的儲能技術和裝備，為促進新能源的開發消納、提高電力系統的靈活性，發揮了積極作用。未來，還需通過進一步發力技術研發、健全市場機制、保障安全水平等，循序漸進，推進儲能高效應用和高質量發展。

當一個電動汽車電池進入市場時，它已經接受了詳盡的安全測試：在嚴寒中它的表現如何?嚴酷的高溫又如何?發生事故后，它還能安全工作嗎?這些測試由專家在嚴格的操作條件下進行，確保深入了解電池的局限性，因此汽車制造商可以設計出能保證乘客安全的操作系統