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2023年12月，印度知名汽車軟件和工程解決方案供應(yīng)商KPIT宣布，已選定Trentar Energy Solutions作為其專有鈉離子電池技術(shù)的商業(yè)化合作伙伴。KPIT推出的鈉離子電池技術(shù)，能量密度介于100 Wh/kg至170 Wh/kg之間，并具備潛力提升至220 Wh/kg。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅提高了能量存儲效率，還為電動汽車和能源存儲領(lǐng)域帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。而專注于電動汽車和能源存儲領(lǐng)域的Trentar Energy Solutions，憑借其強(qiáng)大的研究、制造和分銷網(wǎng)絡(luò)，將承擔(dān)起將KPIT的鈉..

總部位于德克薩斯州的電池制造商Microvast Holdings宣布，它已經(jīng)成功研發(fā)出一種全固態(tài)電池，這一創(chuàng)新克服了固態(tài)電池更廣泛應(yīng)用的一個(gè)關(guān)鍵障礙：即如何在不犧牲安全性或長期可靠性的前提下，保持穩(wěn)定的高壓運(yùn)行。Microvast在一份聲明中強(qiáng)調(diào)：傳統(tǒng)的鋰離子和半固態(tài)電池受限于液體電解質(zhì)，通常每節(jié)電池的標(biāo)稱電壓在3.2 V至3.7 V之間。而Microvast的全固態(tài)電池技術(shù)則完全摒棄了液體電解質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的革新。據(jù)悉，該公司的全固態(tài)電池(ASSB)工作電壓范...

雖然鋰離子電池在性能和成本方面不斷改進(jìn)，但人們對 具有更好能量密度和安全性的固態(tài)電池的興趣并未減弱。從地域上看，固態(tài)電池創(chuàng)新集中在少數(shù)幾個(gè)國家。據(jù)臺北情報(bào)機(jī)構(gòu) TrendForce 稱，中國和韓國在商業(yè)化方面緊隨日本之后，日本將在 2024 年為全固態(tài)電池提供超過 6.6 億美元的補(bǔ)貼。日本在《2024電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略》中，提出2030年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池(ASSB)商業(yè)化的目標(biāo)。截至去年底，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省共批準(zhǔn)了豐田、出光興產(chǎn)、三井金屬、TK Works等4家...

一個(gè)由工程師和材料科學(xué)家組成的國際團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了一種鋰硫電池，該電池在 25,000 次循環(huán)后仍能保留 80% 的充電容量。他們的論文發(fā)表在《自然》雜志上。為了使鋰硫電池更小更輕，工程師們不斷尋找新材料。這些努力往往集中在電極上，鋰被其他材料所固定。找到一種更好的材料來固定鋰可以使電池整體更輕更緊湊。硫是一種更有前景的材料，因?yàn)樗|(zhì)量好、儲量豐富且成本低。不幸的是，硫與鋰的一些反應(yīng)會導(dǎo)致離子損失，更糟糕的是，硫往往會膨脹，導(dǎo)致...

根據(jù)英印雙邊計(jì)劃ASPIRE報(bào)告，與鋰離子電池(LIB)相比，鈉離子電池(SIB)因原材料豐富，為印度提供建立國內(nèi)儲能生態(tài)系統(tǒng)的機(jī)遇。該計(jì)劃由英國外交和聯(lián)邦發(fā)展辦公室(FCDO)牽頭，與印度電力部及新再生能源部合作，畢馬威為首席顧問。報(bào)告指出，印度作為全球第三大氯化鈉生產(chǎn)國，2021年占全球鹽產(chǎn)量10%，并具備生產(chǎn)鐵礦石、錳礦石、磷酸鹽和硫等SIB關(guān)鍵材料的能力。這些因素加上減少對鈷等礦物的依賴，使SIB成為印度至2030年預(yù)計(jì)需41.7GW/208GWh電池儲能系...

鋰空氣電池作為下一代高能量密度電池技術(shù)，正引起能源存儲行業(yè)的廣泛關(guān)注。阿貢國家實(shí)驗(yàn)室與伊利諾伊理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)成功制造了一個(gè)穩(wěn)定的硬幣大小測試電池，其能量密度預(yù)計(jì)可達(dá)1,200 Wh/kg，約為鋰離子電池的四倍，與汽油相當(dāng)。該團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了首個(gè)在室溫下四電子反應(yīng)的鋰空氣電池，無需氧氣罐，解決了早期設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵問題。基于此突破，空氣能源公司(Air Energy)成立，旨在推進(jìn)鋰空氣電池技術(shù)的商業(yè)化。該公司計(jì)劃明年開發(fā)小規(guī)模應(yīng)用的...

11月28日，第七屆鋰電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在成都郫都開幕。期間，清陶固態(tài)電池西南產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目啟動儀式舉行。項(xiàng)目由清陶能源投資建設(shè)，計(jì)劃總投資100億元，建設(shè)固態(tài)鋰電池電芯生產(chǎn)線及模組、PACK生產(chǎn)線以及固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)中心，年產(chǎn)能達(dá)15GWh，將建成成都首條半固態(tài)電池生產(chǎn)線。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期已于2023年5月完成產(chǎn)線建設(shè)并投產(chǎn)，當(dāng)前開工的為二期項(xiàng)目。清陶能源成立于2016年6月，總部位于江蘇省昆山市，由中科院院士、清華大學(xué)教授南策文團(tuán)隊(duì)...

11月26日晚間，道氏技術(shù)發(fā)布公告，公司近日與佛山市固態(tài)齊輝股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱固態(tài)齊輝）簽署《合資協(xié)議》，共同出資設(shè)立廣東道氏固態(tài)電池技術(shù)有限公司（實(shí)際以市場監(jiān)督管理部門核定登記為準(zhǔn)），雙方將在硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等方面進(jìn)行深度合作，并不斷迭代、優(yōu)化固態(tài)電池全材料的解決方案。廣東道氏固態(tài)電池技術(shù)有限公司注冊資本1000萬元，道氏技術(shù)和固態(tài)齊輝分別持股70%和30%，經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)；新材料技術(shù)...

本田多年來一直致力于釋放全固態(tài)電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進(jìn)展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線，旨在推進(jìn)有前途的新電池技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動碳中和的目標(biāo)。本田認(rèn)為，盡管電動汽車對于實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)至關(guān)重要，但電池技術(shù)仍需改進(jìn)。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池，以更低的成本實(shí)現(xiàn)更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實(shí)驗(yàn)室級技術(shù)，而是著眼于未來幾年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。本田的示范生產(chǎn)線位于日...

藍(lán)海華騰11月22日在投資者互動平臺表示，公司投資的高能時(shí)代硫化物全固態(tài)鋰電池研發(fā)進(jìn)展順利，目前已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開發(fā)，同時(shí)高能時(shí)代正在搭建中試線。此前，藍(lán)海華騰透露，公司投資的高能時(shí)代的全固態(tài)電池電解質(zhì)是硫化物路線，該硫化物電解質(zhì)以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達(dá)420Wh/Kg以上。...

11月20日，長陽科技公告，公司與中國科學(xué)院物理研究所簽署了《技術(shù)開發(fā)合同》，項(xiàng)目名稱為固態(tài)電池復(fù)合膜開發(fā)。長陽科技表示，本項(xiàng)目擬開發(fā)一種高孔隙率、高強(qiáng)度、熱穩(wěn)定且超薄的多孔基膜 材料，結(jié)合原位聚合工藝和基膜致密填充技術(shù)研發(fā)出兼具高離子電導(dǎo)率、寬電化 學(xué)窗口、高機(jī)械強(qiáng)度和優(yōu)異界面相容性的復(fù)合導(dǎo)離子膜，在此基礎(chǔ)上組裝高能量 密度、高安全性、長循環(huán)壽命固態(tài)鋰電池，推進(jìn)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。并且，項(xiàng)目開發(fā)的多孔基膜材料在傳統(tǒng)...

南都電源11月19日在投資者互動平臺表示，南都固態(tài)電池通過氧化物電解質(zhì)原位成膜組裝技術(shù)和致密干法電極工藝，由固態(tài)電解質(zhì)層替代隔膜。固態(tài)電池項(xiàng)目公司已經(jīng)上報(bào)驗(yàn)收請求，但需排期，預(yù)計(jì)四季度驗(yàn)收完成。固態(tài)電池業(yè)務(wù)對2024 年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響。結(jié)合公司固態(tài)電池的技術(shù)特性，目前較匹配的應(yīng)用場景為低空飛行器、無人機(jī)、機(jī)器人、消費(fèi)電子產(chǎn)品等，目前已在對接相關(guān)公司。...

11月17日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在世界青年科學(xué)家峰會上透露，寧德時(shí)代第二代鈉離子電池已經(jīng)研發(fā)完成，能夠在零下40度的嚴(yán)寒環(huán)境中正常放電，這意味著電池可以大規(guī)模在極嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)用，預(yù)計(jì)2025年上市。寧德時(shí)代第一代鈉電池已于2021年發(fā)布，具有高能量密度和良好低溫性能，寧德時(shí)代董事長曾毓群當(dāng)時(shí)表示，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標(biāo)是200Wh/kg以上。...

11月18日，多輛滿載新型固態(tài)電池關(guān)鍵設(shè)備的集裝箱卡車抵達(dá)位于安徽蕪湖經(jīng)開區(qū)的安徽安瓦新能源科技有限公司，標(biāo)志著蕪湖市將有屬于自己的GWh新型固態(tài)電池生產(chǎn)線。新型固態(tài)電池全面沖刺量產(chǎn)。安徽安瓦新能源科技有限公司由奇瑞汽車控股的，是安徽省首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢企業(yè)，承擔(dān)了安徽省首批揭榜掛帥項(xiàng)目。其和蕪湖經(jīng)開區(qū)共同創(chuàng)建新型固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園，一期占地約150畝，規(guī)劃了5GWh固態(tài)新一代電池研發(fā)中心和高集成自動化生產(chǎn)線。此次落地的首條...

11月15日，財(cái)政部稅務(wù)總局調(diào)整出口退稅政策，明確將光伏、電池、部分非金屬礦物制品的出口退稅率由13%下調(diào)至9%。其中附件顯示，鋰離子電池、鋰電池組、全釩液流電池都在此范圍。