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截至2017年，豐田汽車已在21個國家和地區、2個國際知識產權組織申請了15867件與燃料電池相關的專利。燃料電池專利申請人全球排名中，日本豐田汽車以10,737個專利族據首位，它一家的專利占專利總量的22.3%。如果再加上與豐田淵源深厚的愛信精機和電裝(占比26.3%)，豐田體系的公司將48.6%的技術壟斷在自己的手中。三星、現代、通用、戴姆勒、UTC Power五大廠商專利加總之后的總量只相當于豐田一家的77%。

福田汽車認為，技術是汽車的靈魂，因此一直致力于為其公共汽車和卡車開發燃料電池技術。最近福田收到了100輛燃料電池物流車的訂單。截至2019年1月底，福田汽車與SinoHytec和SPIC氫能發展公司簽署了合作協議。該協議詳細規定了到2022年生產1000輛燃料電池公共汽車和建設氫氣站的中國燃料電池汽車計劃。

現代汽車加拿大公司今天宣布在全國推出首款NEXO，這是加拿大唯一的燃料電池動力SUV，也是第一款便于消費者使用的同類車型。通過與溫哥華首個汽車共享合作伙伴Modo 合作，NEXO將把燃料電池技術帶給比以往更廣泛的受眾。

近日，大慶石化500余瓶高純氫氣送至上海汽車工業公司旗下榮威氫燃料汽車海拉爾高寒地區試驗基地。從簽訂合同到產品送至用戶手中，僅用4天時間。氫燃料汽車的核心部件氫燃料電池電堆是一個敏感部件，通入氫氣的溫度和純度都將影響其工作效能，導致電池壽命的衰減。針對客戶的需求，大慶石化開發公司為榮威氫燃料汽車提供了純度達99.999%的高純氫氣，完全滿足其在高寒地區相關性能的測試要求。截至目前，大慶石化開發公司氣體產品方面200多家客戶涵...

為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市繼續發力，將氫能及燃料電池工程作為十二項重大工程之一，積極推動一系列相關項目早開工、早建設、早投產，保證燃料電池這一氫能核心項目實現領先發展。

月15日下午，國務院新聞辦舉行吹風會，就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀。其中一條頗引人注意——“推動充電、加氫等設施建設”。這也是氫能源首次寫入《政府工作報告》。行駛里程長、加氫速度快，駕乘操控性和燃油車完全一致同時不失“環保”，無疑讓專注于創新體系建設、從高速增長轉向高質量發展的中國一下子“確認了眼神”。

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，清華大學，馬凡華。主旨演講：以CNG/HCNG為燃料的內燃機的研究與開發

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，鄭州宇通客車股份有限公司，王海濤。主旨演講：燃料電池客車應用前景與應用情況

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，工信部賽迪工業和信息化研究院：田澤普。演講主旨：氫能及燃料電池的路徑選擇及市場機會分析

為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市繼續發力，將氫能及燃料電池工程作為十二項重大工程之一，積極推動一系列相關項目早開工、早建設、早投產，保證燃料電池這一氫能核心項目實現領先發展。近日，大同市市長武宏文在接受采訪時表示，今年五月份將有50輛氫燃料電池大巴車投入大同示范縣運營。同時，大同市將繼續深化以能源改革促轉型的發展態勢，爭當能源革命尖兵，把能源革命的重點和精力更多地放在減、優、綠上，推動能源革命•大同...

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，北京低碳清潔能源研究所：何廣利。主旨演講：燃料電池汽車氫能源發展趨勢與基礎設施要求

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，北京伯肯節能科技股份有限公司，總經理：徐煥恩。主旨演講：燃料電池車載供氫系統在中國的發展

2019全國燃料電池汽車產業技術峰會，加拿大皇家科學院，院士：張久俊。主旨演講：車用氫能質子膜燃料電池的發展：現狀、挑戰及前景

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，嘉興德燃動力系統有限公司，總經理：倪淮生。主旨演講：燃料電池系統及關鍵零部件的技術進展

目前，我國是全球最大的電動汽車市場，在鋰電池產業占據領先地位。但隨著科技發展以及國家政策的調整，鋰電池出現了強勁的對手——氫燃料電池。2018年國家提高了對純電動乘用車的補貼門檻、補貼力度也有所下降，而國家對氫燃料電池汽車持鼓勵態度，補貼平穩且到2020年不實行補貼退坡。與此同時，上海、廣州、武漢、西安、杭州等十余座城市都已出臺政策支持氫燃料電池汽車發展。