氫燃料電池
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挪威氫燃料電池公司TECO 2030破產
挪威氫燃料電池公司TECO 2030在其創新中心子公司破產僅數天后，也宣布申請破產。該公司在12月10日發布的新聞稿中表示，由于無法籌集到足夠的資金繼續運營，董事會一致決定申請破產。此前，其子公司因未能支付納爾維克1.2GW制造工廠的款項而申請破產，TECO 2030對其的凈索賠額約為2200萬挪威克朗。TECO 2030成立于2019年，是TECO海運集團的子公司，其目標是通過燃料電池為海運業提供動力。曾與AVL合作開發技術，并參與多個歐盟資助的船舶改裝項目。...
12-13
酒泉首家氫燃料電池生產線即將建成投產
近日，酒泉市首家氫燃料電池生產線在酒泉經濟技術開發區雙碳產業園正式落成，并進入投產前的關鍵設備調試階段。這一項目成功落地，標志著酒泉氫能產業鏈取得重大突破。該項目由甘肅雄韜運通和信氫能科技有限公司投資建設，是深圳市雄韜電源科技股份有限公司(雄韜股份)旗下子公司，在燃料電池、動力電池、化學電源、新能源儲能等方面擁有成熟的技術背景以及眾多專利。公司在酒泉投資建的氫能產業園項目，主要建設年產1GW氫儲能系統產線，氫燃料電...
12-10
1600公里往返！全國最長的氫能回形走廊邁入實踐階段
近日，一輛載重49噸的氫燃料電池卡車自武安華豐物流園區緩緩駛出，標志著全國最長的氫能回形走廊——津晉冀氫能回形走廊正式邁入實踐階段。此車輛由小柿子氫能智運平臺提供，采用了先進的氫燃料電池技術，全程實現零排放，充分展現了高效、綠色、清潔的運輸潛力。歷經一天的行駛，該氫燃料電池卡車順利抵達天津港，完成了首次卸貨任務。隨后，在附近的加氫站進行快速氫氣補給，繼續北上前往山西太原清徐美錦鋼鐵。在途中，車輛還分別在泊頭榮程和清徐華...
12-05
海科院研發的“氫燃料電池動力觀光游覽船”取得CCS船級社AiP認可證書
11月27日在第十一屆廣州國際海事貿易展覽會首日，中國船舶集團旗下廣船國際海科院聯合中船712所發布了共同研發設計的名為The Creation I（創造者I號）的氫燃料電池動力觀光游覽船，并在廣船國際的展臺接受了由中國船級社廣州審圖中心對本船頒發的AiP船型認可證書。創造者I號是國內首艘獲得CCS船級社AiP船型設計認可、并取得CCS最高舒適性的振動及噪音標志、最高等級綠色環保符號的以氫燃料電池為動力的內河觀光客輪。創造者I號最高航速達到...
12-03
奧蘭治縣計劃采購40輛氫燃料電池及10輛電動公交車
奧蘭治縣交通局 (OCTA) 董事會批準購買 50 輛新型零排放公交車，這是該局在 2040 年前將公交車隊轉變為 100% 零排放技術的目標中的一個重要里程碑。董事會于 11 月 25 日星期一一致批準了此項采購，其中包括 40 輛氫燃料電池電動公交車和 10 輛電池電動公交車，它們將取代已達到使用壽命并使用壓縮天然氣的公交車。向零排放技術的轉變符合加州空氣資源委員會 (CARB) 2018 年創新清潔交通規則，該規則要求加州所有公共交通機構必須在 2040 ...
11-29
荷蘭-瑞士雙公司著眼于推進海洋氫燃料電池解決方案
荷蘭海洋工程公司 NIM 和瑞士高科技公司 EH Group 聯手推動針對海洋工業的氫燃料電池傳動系統的開發和標準化。兩家公司已通過一份諒解備忘錄(MoU)正式確立了合作伙伴關系，旨在共同探索和實施用于航運業的氫動力傳動系統。合作伙伴計劃將 EH 集團的燃料電池技術與 NIM 在船舶系統集成方面的專業知識相結合，專注于調整和標準化燃料電池系統，以滿足船舶獨特的運行和安全要求。兩家公司指出，此次合作凸顯了他們對環境可持續性的共同承諾，以...
11-27
新型氫燃料技術可使貨車續航里程達到 435 英里
氫燃料電池項目持續增長，人們對將其用于商用車尤其是重型卡車的興趣也日益濃厚。最近在漢諾威 IAA 交通展上展出的新款雷諾 Master H2-Tech 原型車就是其中之一。Master 由雷諾與美國燃料電池專家 Plug 的合資公司 Hyvia 開發。作為該項目的一部分，Hyvia 還開發了氫燃料電池站，并正在歐洲各地推廣。Master H2-Tech Prototype 的 WLTP 續航里程為 435 英里，加油速度與汽油或柴油車一樣快。它采用雙動力架構：47kW 燃料電池和 20kWh 電池組...
11-20
新型氫燃料技術可使貨車續航里程達到 435 英里
氫燃料電池項目持續增長，人們對將其用于商用車尤其是重型卡車的興趣也日益濃厚。最近在漢諾威 IAA 交通展上展出的新款雷諾 Master H2-Tech 原型車就是其中之一。Master 由雷諾與美國燃料電池專家 Plug 的合資公司 Hyvia 開發。作為該項目的一部分，Hyvia 還開發了氫燃料電池站，并正在歐洲各地推廣。Master H2-Tech Prototype 的 WLTP 續航里程為 435 英里，加油速度與汽油或柴油車一樣快。它采用雙動力架構：47kW 燃料電池和 20kWh 電池組...
11-20
德國開設氫燃料電池推進系統試驗場
德國航空航天中心 (DLR) 已開始測試和開發基于氫燃料電池的創新推進系統，其輸出功率為兆瓦級。該中心于 2024 年 10 月 28 日在 Empfingen 投入使用 BALIS 試驗場。目前，此類推進系統尚未投入商業使用。德國航天中心表示，未來它們可以用于各種運輸方式。作為 BALIS 項目的一部分，德國航天中心正在開發和測試輸出功率約為 1.5 兆瓦的燃料電池系統。此類系統未來可用于為船舶提供動力。如果在燃料電池中使用來自可再生能源的氫(即所謂的綠...
10-31
臺州市首批氫能項目在臨海成功落地
10月24日上午，在臨海杜橋的浙江通益智造科技有限公司年產60MW氫能固體氧化物燃料電池（SOC）及裝備項目開工儀式現場，藍色旗幟隨風勁舞，令人振奮的轟鳴聲響徹在這片沃土。據了解，Elcogen公司是全球最先進的燃料電池制造商之一，其技術高效、環保，是新能源發展領域的代表。此次Elcogen將與臺州市通益機械設備有限公司合作共建年產60MW氫能固體氧化物燃料電池（SOC）及裝備項目，是臺州首個國外招商氫能項目。無獨有偶。10月22日，武漢海億新能源科技有限...
10-28
加州 SamTrans 向 New Flyer 訂購 108 輛氫燃料電池公交車
New Flyer of America Inc.(New Flyer)是 NFI Group Inc.(NFI)的子公司，也是零排放電動汽車解決方案的領導者，該公司宣布從圣馬刁縣交通局(SamTrans)獲得 108 輛零排放氫燃料電池電動 Xcelsior CHARGE FC 40 英尺公交車的確認訂單，這是 New Flyer 歷史上最大的單筆燃料電池公交車訂單。108 輛巴士的合同被添加到 New Flyer 2024 年第二季度的積壓訂單中，并已在第二季度和第三季度下達確認訂單。NFI 的電動汽
10-23
工信部第388批申報新能源汽車產品公示，39款燃料電池產品上榜
10月15日，工信部官網發布第388批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。本期共有39款氫燃料電池車型或底盤上榜。氫能重卡方面，7款氫燃料電池重卡牽引車上榜企業；燃料電池方面，廈門金龍聯合汽車工業自研燃料電池系統、雄川新能科技(成都)有限責任公司的燃料電池系統等首次公告。本期公告車型中，豪沃上榜16款車型或底盤，占比超40%。原文如下：關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第388批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用...
10-18
中國能建廣東院中標香港氫燃料電池發電系統實用規范編制項目
近日，中國能建廣東院收到香港特區政府機電工程署通知，中標香港首個氫燃料電池發電系統實用規范編制項目。為促進在港氫能產業的有序發展，香港特區政府于今年6月發布《香港氫能發展策略》，明確要完善氫能產業相關法規和標準，推動香港成為國家發展氫能源的示范基地。此次編寫的氫燃料電池發電系統實用規范，將為香港氫燃料電池發電系統建立全面的操作和實用規范，推動氫燃料電池技術在香港地區的安全應用和產業化發展。...
10-15
通用汽車計劃在底特律建立氫燃料電池工廠
通用汽車(General Motors)和活塞汽車公司(Piston Automotive)正計劃在底特律建造一座新的氫燃料電池制造廠。如果建成，該工廠將成為通用汽車第一家專門生產氫燃料電池的獨立工廠。該工廠預計將在啟動時創造約50個組裝工作崗位，以及一系列支持職位，隨著生產規模的擴大，有可能增加到300個工作崗位。根據Crain 's Detroit Business的一份報告，新工廠將位于Eight Mile Road沿線的前國家展覽中心(State Fairgrounds)，包括一個
09-30
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
