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近日，受中美對等關(guān)稅政策影響，全球動力電池龍頭寧德時代(300750.SZ)等股價遭遇大幅下跌。為穩(wěn)定市場信心，公司于4月7日晚間宣布，擬以40億元至80億元自有或自籌資金回購股份，用于未來股權(quán)激勵或員工持股計劃，回購價格上限為392.32元/股。截至4月8日午間收盤，寧德時代收218.01元，漲幅1.30%，與3月19日的最高點266.97元相比，跌幅接近20%，目前總市值9599.84億元。美國對等關(guān)稅政策沖擊全球股市當?shù)貢r間4月2日，美國宣布對包括中國在內(nèi)的主要貿(mào)易伙伴實...

汽車巨頭 Stellantis 和全球領(lǐng)先的電池生產(chǎn)商中國公司 CATL 將投資 41 億歐元(43 億美元)在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型歐洲磷酸鐵鋰 (LFP) 電池工廠。在 CATL 獲得中國政府批準后，兩家公司于周二正式完成了這項期待已久的投資。中國政府的批準因中歐在對中國生產(chǎn)的電動汽車征收額外關(guān)稅問題上發(fā)生沖突而被推遲。這些電池將用于 Stellantis 在西班牙生產(chǎn)的電動汽車，其中包括標致、雪鐵龍、菲亞特、歐寶、阿爾法·羅密歐和藍旗亞等品牌...

中國寧德時代科技股份有限公司正商談在歐洲建立電池回收業(yè)務，以擴大其在該地區(qū)的業(yè)務，該公司正準備在匈牙利開始電池生產(chǎn)。CATL 區(qū)域運營總監(jiān) Jason Chen 表示，這家全球最大的電動汽車電池制造商正在與包括匈牙利在內(nèi)的歐洲政府討論可能的工廠選址。他在布達佩斯接受采訪時表示，該國的一家新電池制造廠有望在 2025 年下半年投產(chǎn)。陳說：既然我們已經(jīng)來到這里，我們希望在這里實現(xiàn)從制造到回收的閉環(huán)。該公司還在尋找本地供應商，包括原材料供...

CATL(300750.SZ)創(chuàng)始人曾毓群，立志將全球領(lǐng)先的電池制造商CATL轉(zhuǎn)型為全面的綠色能源供應商，并計劃通過大幅降低電動汽車的開發(fā)成本，重塑推動其業(yè)務增長的行業(yè)經(jīng)濟格局。曾毓群透露，他預測CATL在開發(fā)和管理零碳電網(wǎng)方面的業(yè)務潛力，可能遠超電動汽車電池供應業(yè)務，后者目前CATL已占據(jù)全球37%的市場份額。CATL的目標是構(gòu)建一個獨立的能源系統(tǒng)，該系統(tǒng)預計能夠滿足大型數(shù)據(jù)中心乃至整座城市的電力需求。此外，CATL還計劃推出一個電動汽車平臺，該平臺...

全球最大的電動汽車電池制造商于周四推出了其最新產(chǎn)品。中國CATL推出了其新型 Freevoy 超級混合電池，稱其為世界上第一款純電動續(xù)航里程超過 400 公里(250 英里)的混合電池。憑借 4C 超快速充電，新電池可提供類似電動汽車的體驗。隨著新一波插電式混合動力汽車 (PHEV) 在中國和其他全球主要汽車市場的推出，CATL 讓電動汽車變得比以往任何時候都更容易。盡管目前的 PHEV 技術(shù)不如全電動汽車，需要不斷充電、充電速度慢、續(xù)航里程短，但 CATL...

10月18日晚間，寧德時代發(fā)布2024年三季度業(yè)績報告。報告顯示，寧德時代2024年第三季度營業(yè)收入為922.78億元，同比下降12.48%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為131.36億元，同比增長25.97%。前三季度營業(yè)收入為2590.45億元，同比下降12.09%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為360.01億元，同比增長15.59%。根據(jù)SNE數(shù)據(jù)，2024年1～8月，寧德時代動力電池的全球市場份額為37.1%，同比提升1.6個百分點，排名第一。根據(jù)動力電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2024年1～9月，寧德時代動力電池

松下官宣已經(jīng)完成了大規(guī)模生產(chǎn)4680動力電池的準備工作，正尋求開始向汽車制造商供應這種電池，企業(yè)電池企業(yè)量產(chǎn)進度如何？9月9日，Panasonic Energy（松下能源）官宣，該公司已經(jīng)完成了大規(guī)模生產(chǎn)4680動力電池的準備工作，正尋求開始向汽車制造商供應這種電池。松下能源是美國電動汽車巨頭特斯拉的主要供應商之一，2020年9月，特斯拉在其電池日上提出4680新型電池。4680電池中的46指圓柱電池的直徑為46mm，80指電池的高度為80mm，通過革新性的全極耳技術(shù)和...

　　9月9日，寧德時代與河南洛陽市人民政府、國宏集團共同簽署《關(guān)于進一步加強和深化合作的協(xié)議》，其中寧德時代擬在現(xiàn)有中州時代項目一期基礎(chǔ)上新增建設(shè)年產(chǎn)60GWh中州時代項目二期，與此同時洛陽市政府將支持寧德時代在十四五期間在當?shù)孬@取風電等新能源指標，并保障寧德時代新能源儲能電站項目的電網(wǎng)接入消納事宜。　　據(jù)悉，早在2022年6月，寧德時代曾與洛陽市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬設(shè)立全資子公司中州時代新能源科技有限公司作為項目...

　　9月1日，寧德時代董事長曾毓群在2024世界動力電池大會期間，首次公開回應了全固態(tài)電池等話題。　　以下為演講實錄：　　今天我要先從一則壞消息說起。有媒體報道，到了2050年，隨著全球氣候變暖，世界上大部分城市將因為太熱而不能舉辦奧運會。　　氣候問題嚴峻。怎么辦?全世界都在尋找答案。　　最近，中共中央、國務院發(fā)布了《關(guān)于經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的相關(guān)意見》，明確了綠色轉(zhuǎn)型的頂層設(shè)計、分階段目標和政策體系。我想這是中國給世...

8月29日，在寧德時代董事長兼CEO曾毓群，協(xié)鑫集團黨委書記、總裁朱鈺峰等領(lǐng)導共同見證下，寧德時代和協(xié)鑫集團在福建寧德舉行全面戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，推進雙方進一步深化全面戰(zhàn)略合作，助力構(gòu)建新型電力系統(tǒng)和建設(shè)新型能源體系。雙方將秉持平等互利、優(yōu)勢互補、合作雙贏、共同發(fā)展的原則，聚焦新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游投資布局、新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綠電市場開發(fā)合作及創(chuàng)新技術(shù)應用、電池全生命周期管理等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，開展業(yè)務深度融合、多...

8月28日，上海城投(集團)有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。上海城投黨委書記、董事長蔣曙杰，寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群，上海城投黨委副書記、工會主席楊茂鐸，寧德時代監(jiān)事會主席、生態(tài)發(fā)展委員會主席吳映明，上海城投黨委委員、副總裁樊仁毅，總工程師葉源新，寧德時代董事長助理鄭葉來，董事長特別助理莊春蕾，生態(tài)發(fā)展委員會華東區(qū)域總經(jīng)理樊曉松出席簽約儀式。上海城投董事會秘書，黨辦、董辦、總裁辦、戰(zhàn)略企...

奇瑞汽車的一場發(fā)布會，讓我們徹底見識了電池一哥寧德時代的行業(yè)影響力。日前，奇瑞汽車發(fā)布了旗下第一款新能源輕卡——零米輕卡。其此次新品發(fā)布的兩個傳播動作頗值得玩味。一是竟然把自家的重量級產(chǎn)品發(fā)布會，開到了寧德時代總部所在地福建寧德，二是在發(fā)布會上把只用寧德時代電池作為產(chǎn)品賣點之一直接打在公屏上。這樣篤定地展現(xiàn)出對某一家動力電池廠商的青睞，這在過往車企傳播中并不多見，奇瑞汽車開行業(yè)先河式的操作體現(xiàn)出一個不容忽視的...

近日,羅爾斯羅伊斯(Rolls-Royce)與寧德時代宣布達成戰(zhàn)略合作,將寧德時代天恒儲能系統(tǒng)引入歐盟和英國市場。談到羅爾斯羅伊斯大家可能不太熟悉,實際上它和豪華汽車品牌勞斯萊斯原本是一家的,都屬于Rolls-Royce品牌下的業(yè)務。寧德時代天恒作為開創(chuàng)性的儲能系統(tǒng),以其高安全性、長壽命、強效能和實用性著稱,集5年零衰減,6兆瓦時級、多維真安全于一體,現(xiàn)已集成至羅爾斯羅伊斯(Rolls-Royce)mtu EnergyPack QG解決方案中。雙方在工程、采購...

6月18日，北汽集團與寧德時代簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽集團黨委書記、董事長張建勇，寧德時代董事長兼CEO曾毓群出席簽約儀式;北汽集團副總經(jīng)理劉宇，寧德時代乘用車事業(yè)部執(zhí)行總裁朱威代表雙方簽署協(xié)議;寧德時代CFO鄭舒及時代電服總經(jīng)理楊峻、時代智能董事總經(jīng)理楊漢兵，北汽集團副總經(jīng)理胡漢軍、謝偉，總部相關(guān)部室等參加儀式。在新一代智能底盤方面，雙方將針對下一代純電動平臺CIIC滑板底盤項目開展深入合作，共同開展滑板底盤架構(gòu)、系統(tǒng)、工...

在經(jīng)歷了數(shù)個月的競爭后，寧德時代反超LG新能源，海外市場韓系電池廠商占比下滑。近期，韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布2024年1~4月除中國市場外(以下稱海外市場)的全球動力汽車電池使用量榜單，寧德時代以27.7GWh的電池使用量、27.4%的使用份額，反超LG新能源，位列榜首。去年9月，寧德時代在海外市場與LG 新能源使用份額并列第一，而此次以使用份額領(lǐng)先1.7%的優(yōu)勢，徹底拉開了二者的差距，成為海外動力電池市場絕對的領(lǐng)頭羊。(數(shù)據(jù)來源：SNE Research...