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8月23日晚，寧德時代新能源科技股份有限公司發布2022 年半年度報告。期內公司營收1129.71億元，同比增長156.32%，凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。

上汽集團與特斯拉等公司反映，受四川部分地區政策影響重點汽車零部件供應商無法足量生產，將導致上汽乘用車、特斯拉等主機廠出現零部件短缺、影響整車下線，目前主要涉及成都銀利汽車零部件有限公司等16家零部件企業。

8月16日，當地知情人士透露，寧德時代四川宜賓工廠已因限電停產，限電停產時間從8月15日至8月20日，截至目前，寧德時代還未對限電停產事宜進行回應。

8月12日，寧德時代公告披露，擬在匈牙利德布勒森市投資建設電池產業基地，項目總投資不超過73.4億歐元（約合508億元人民幣）。項目規劃電池產能100GWh，將于今年開工建設，總建設期預計不超過64個月。

日前，有媒體報道稱，寧德時代將會在今年第四季度向特斯拉供應最新的產品M3P電池，將會搭載到Model Y車型上。而這款車會在明年初上市。寧德時代雖然沒有明確說明白M3P電池是何種電池，但由于M是錳元素的化學代號，再加上馬斯克此前多次公開談到錳電池，因此不少人推測M3P電池就是磷酸錳鐵鋰電池。

中石化福建石油與寧德時代在福建合作建設的首個“光伏充檢”加能站項目，于福建寧德閩東路加油站建成并投入運營。該站是集光伏發電、新能源汽車快速充電、電池檢測等多項先進技術為一體的綜合能源服務型加能站。

8月3日，有媒體報道，寧德時代將于今年第四季度向特斯拉供應最新的M3P電池，特斯拉后續生產的Model Y將配備這種新型的72度電池包，而該版本的Model Y將于明年初上市。

8月1日晚間，寧德時代披露公告稱，公司董事會于近日收到公司副董事長、副總經理黃世霖的書面辭職申請，黃世霖出于個人事業考慮，申請辭去公司副董事長、董事、董事會戰略委員會委員和副總經理職務。辭去上述職務后，黃世霖將不再在公司任職。

7月30日，寧德時代對外宣布，公司已于7月30日與四川省成都市政府簽署戰略合作框架協議，雙方將在換電運營、研發、資源綜合利用、電池關鍵材料制造、新能源及儲能等領域開展全方位合作。

針對中創新航撤回對寧德時代3項專利無效申請的傳聞，7月27日，中創新航發布公開聲明稱，目前，訴訟和涉案專利無效仍然處于審理階段，尚無生效判決;7月27日晚間，寧德時代方面則對記者表示，上述3項涉訴專利收到了新的無效申請。

7月21日，寧德時代公告稱，為進一步滿足市場需求，公司擬在山東濟寧投資建設新能源電池產業基地，總投資不超過140億元。同日，寧德時代官微發布消息稱，寧德時代與福特汽車建立全球戰略合作關系，將從明年起為其供應磷酸鐵鋰電池，供應范圍包括中國、歐洲及北美。

7月21日晚間，電池龍頭寧德時代公告，擬在山東省濟寧市投資建設濟寧新能源電池產業基地項目，項目總投資不超過140億元。

7月13日，有媒體報道，寧德時代、欣旺達以及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已于今年上半年通過電池中試環節，正在給車企寄送樣品用于測試，而寧德時代計劃于今年下半年量產磷酸錳鐵鋰新型電池。

寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環節，正在送樣品給車企測試。寧德時代計劃于今年下半年量產該產品。比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發階段。

自6月23日寧德時代發布了采用第三代CTP技術的麒麟電池以來，憑借高能量密度、十分鐘快充、1000KM續航等特性，引發了市場的無限遐想和廣泛關注。有機構直言，麒麟電池開啟了新能源汽車行業的下半場，或將成為電動車對燃油車的最后一擊。但也有不少觀點認為，在基礎材料沒有實現突破之前，類似麒麟電池這類結構創新的象征意義或許更濃厚一些。