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據《日經新聞》7月6日報道，日產汽車正與中國臺灣富士康就潛在的電動汽車合作進行洽談，此舉有望幫助其位于日本的追濱工廠維持運營。報道援引一位不愿透露姓名的日產消息人士稱，合作或將為這家擁有約3900名員工的工廠帶來新的發展機遇。追濱工廠作為日產汽車更廣泛重組計劃的一部分，此前已被考慮進行整合。然而，《日經新聞》報道指出，利用工廠目前閑置的生產線來生產富士康品牌的電動汽車，或許有助于保障就業崗位并維持與供應商的關系。針對...

7月3日，東京電力公司宣布調整2025年度核燃料運輸方案，在原計劃基礎上新增福島第一核電站新燃料組件的跨國運輸安排。根據原計劃，東京電力公司將于2025年度將柏崎刈羽核電站的138個乏燃料組件(約含24噸鈾)轉運至青森縣陸奧市的再生燃料儲存設施，同時向青森縣六所村的日本核燃料有限公司運送1800箱低放射性廢物。此次調整新增重點為福島第一核電站6號機組(沸水堆，裝機容量110萬千瓦)的30個新燃料組件(約10噸)運輸項目。該批燃料將運往法國...

日本航運巨頭商船三井(MOL)與三菱重工旗下三菱造船公司攜手，成功獲得其聯合開發的液化二氧化碳(LCO2)/甲醇運輸船的原則性批準(AiP)。這一重要進展由日本船級社頒發，標志著雙方在綠色航運技術領域的合作邁出了堅實一步。該運輸船設計獨特，基于低壓LCO2運輸船概念，不僅能在出航時運輸二氧化碳，回航時還能裝載合成甲醇，實現了運輸資源的最大化利用。商船三井與三菱造船通過這一創新設計，旨在消除空載航行，顯著提升整體運輸效率。獲得原則性批...

據日經亞洲報道，日本計劃于2025財年(即2026年1月起)開啟從南鳥島附近海床開采稀土元素的工程。該項目原定于2024年實施，然而因管道交付出現延遲，導致計劃被推遲。此次開采地點位于太平洋，距離東京東南約1900公里，靠近南鳥島。該區域海床富含稀土元素的泥漿，其中包含鈷和鎳等關鍵礦物。日本推進此項目有著明確的戰略目標，當前日本在電動汽車和電子產品所需關鍵礦物的稀土供應鏈方面，主要由中國主導。日本希望通過此次開采，實現其稀土供應鏈的...

6月30日，本田汽車有限公司宣布更改此前公布的在日本栃木縣真岡市運營燃料電池模塊工廠的計劃。該工廠原計劃專門生產下一代燃料電池模塊。最初，本田打算利用真岡市原本田動力總成工廠的部分土地和建筑物，建設專門生產自主研發的下一代燃料電池模塊的工廠。項目準備工作已推進，原目標是在截至2028年3月31日的2028財年啟動運營，年產能達3萬臺。不過，鑒于近期全球氫能市場環境出現變化，本田重新評估該計劃后，決定削減初期產能，并推遲全面投產時...

豐田旗下大發汽車6月30日公告稱，由于供應商零部件供應不足，大發汽車旗下日本整車工廠將暫停以下運營：7月8日至11日，暫停滋賀第二工廠運營;7月7日至11日暫停大分中津第二工廠運營。

近日，天合儲能宣布在日本市場的首批儲能項目——位于群馬縣的2處儲能電站，順利完成系統調試并成功交付 ，標志著天合儲能正式實現電網級儲能系統在日本市場的首次落地，具有重要的里程碑意義。天合儲能作為本次項目的系統集成商，提供了從電芯到AC交流側的系統集成解決方案。不僅承擔了從系統設計、建設、集成到調試交付的全過程管理與技術支持，而且還將提供長達20年的長期運行與維護服務。項目采用天合儲能自主研發的儲能系統平臺Elementa金...

日產汽車公司24日稱，2025年二季度(4至6月)合并財報預計面臨2000億日元(約合人民幣99億元)的營業虧損。上年同期為盈利9億日元。在主要市場中國、美國、日本陷入銷售苦戰，以及美國特朗普政府的高關稅政策成為營業虧損猛增的主要原因。雖然社長伊萬?埃斯皮諾薩在橫濱市舉行的定期股東大會上介紹稱，2026財年(2026年4月至2027年3月)將實現汽車業務扭虧為盈，但艱難境地或將持續。日產2024財年(2024年4月至2025年3月)合并財報凈虧損達6708億日...

6月23日，石川島播磨重工業株式會社(IHI)和GE Vernova Inc.(GEV)宣布，在日本兵庫縣石川島播磨重工業株式會社的相生工廠建成一個新的大型燃燒測試設施(LCT)。該設施預計將在提升下一代燃燒技術性能方面發揮關鍵作用。此技術使用氫的衍生物氨，由于氨不含碳，燃燒時燃氣輪機不會產生任何凈二氧化碳排放。新的測試設施旨在測試GE Vernova F級燃氣輪機運行條件下的先進燃燒系統，涵蓋壓力、溫度以及空氣和燃料的流量等參數。IHI執行官、業務開發...

近日，日本汽車制造商日產汽車宣布，其新款Leaf電動車型將于今年秋季率先登陸北美市場，隨后在今年晚些時候進入日本市場，并計劃于明年進軍歐洲市場。據悉，該款車型將具備更長的續航里程和更快的充電速度。作為全球首款量產電動汽車，日產Leaf自2010年問世以來，已在市場上占據一席之地，截至目前銷量已接近70萬輛，這使得日產汽車成為電動車領域的先驅。然而，日產汽車在保持早期發展勢頭方面遇到了困難，直到2022年才推出其第二款純電動車型——Ariya ...

臺積電與東京大學宣布合作成立芯片研究實驗室。臺積電在聲明中表示，該實驗室將推動半導體技術的研究，重點關注未來的實際應用，涵蓋材料、器件、工藝、計量、封裝以及電路設計等領域。東京大學與臺積電將合作，致力于培養本土人才，推動可持續的下一代半導體技術的創造與發展。

日本最大的發電廠JERA周四宣布，已與美國相關企業達成四項新的液化天然氣(LNG)供應協議，旨在實現其全球投資組合的多元化，并減少對澳大利亞的依賴。根據協議，JERA計劃依據20年期合同，每年從美國購買高達550萬公噸的液化天然氣，預計交付時間約為2030年。其中，有250萬噸/年的產量屬于非約束性協議，即框架協議(HOA)。這些協議涵蓋了多個項目，包括與Sempra Infrastructure簽署的從Port Arthur LNG二期項目每年購買150萬噸液化天然氣的意向書，以及與...

近日，日本雙日株式會社與關西電力公司(Kepco)及大阪鈦技術公司達成了一項為期20年的企業購電協議(PPA)，旨在通過日本各地的約200個分布式太陽能發電廠供應可再生能源。這一舉措標志著日本在可再生能源領域邁出了重要一步。根據協議，這些分布式太陽能發電廠的總裝機容量將達到10兆瓦(交流)，并將由雙日及其子公司雙日未來電力負責開發和運營。電力預計將從2025年10月起輸送至大阪鈦業公司的尼崎工廠。據關西電力最新的排放數據估算，此交易...

據外媒報道，日本汽車制造商馬自達宣布將于2027年在其日本防府(HOFU)H2裝配廠投產首款純電動車型，這標志著馬自達將正式進軍純電動車領域。馬自達認為，其最先進、最具成本效益且靈活多變的生產技術，將使該款電動車型在關稅和電池需求波動的市場環境中保持競爭力。據悉，該款電動車型由松下能源供應電池組。在馬自達首次確認電動車生產基地時，該公司高管表示，防府工廠將賦予他們最大程度的產能調節能力，同時最大限度地減少投資和開發周期。這一...

全球風能技術認證機構 DNV 和日本浮動海上風電技術研究協會(FLOWRA)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以探討在浮動風電技術開發方面合作的可能性。DNV能源系統首席執行官Ditlev Engel表示：浮動式海上風電將在日本的能源格局中發揮關鍵作用。日本制定了雄心勃勃的可再生能源目標，正致力于擴大其海上風電行業的規模，目前已有許多潛在項目正在籌備中，而該國的深水水域是浮動式風電技術的理想選擇。 此次合作旨在推動創新并支持日本向可持續能源未...