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日本經濟產業省(METI)計劃將工商業屋頂光伏并網電價(FIT)翻3倍，購電周期縮短1/4。該計劃擬于2026財政年度(2026年4月1日至 2027年3月31日)實施。根據現行固定價格購電制度(FIT)，企業如在工廠或建筑物屋頂安裝一定規模以上的光伏組件，可在20年內(若于2024財年開始)獲得每千瓦時12日元的補貼。家庭用戶則可在10年內獲得每千瓦時16日元的補貼。企業在平地安裝的發電設備適用不同的補貼金額。此次制度改革僅針對工商業屋頂光伏。目前，日本工...

Blue Visby解決方案項目(BVS)近期宣布，其在液化石油氣(LPG)油輪上進行的第二次原型試驗取得了顯著成果，證明了該解決方案能夠大幅節省燃料和減少溫室氣體(GHG)排放，同時適應不同的海運場景。此次試驗涉及丸紅株式會社租用的16艘LPG運輸船，在三個月內進行了40次航行。BVS技術為運營商提供了優化信息和建議，通過減輕先快后慢(SFTW)航行策略的影響來減少溫室氣體排放。試驗結果顯示，遵循BVS建議的船舶平均節省了約29%的燃料和溫室氣體排放，這...

11月9日，商務部副部長李飛在日本東京出席第十七屆中日節能環保綜合論壇并致辭。李飛表示，中日同為世界主要經濟體，互為重要經貿伙伴，兩國領導人就致力于構建契合新時代要求的建設性、穩定的中日關系達成重要共識。雙方應共同落實好兩國領導人重要共識，發揮各自優勢，暢通綠色貿易、投資渠道，培育綠色合作新增長點，拓展第三方綠色市場，為中日經貿關系的提質升級和全球可持續發展貢獻力量。李飛指出，綠色發展是當今時代的潮流，建設綠色家園也是人...

與大多數傳統汽車制造商一樣，豐田在中國日益激烈的電動汽車市場中苦苦掙扎。然而，該公司并不打算像一些同行那樣退縮。豐田希望制造更好的汽車，同時提高產量以跟上比亞迪等國內領先企業的步伐。豐田希望到 2030 年在中國每年生產多達 300 萬輛汽車。這幾乎是去年中國生產的 175 萬輛汽車的兩倍。據路透社最新報道，這家日本汽車巨頭計劃徹底改革其在華業務。三位熟悉該計劃的消息人士稱，豐田計劃拉近中國市場的銷售和生產距離，同時賦予當地...

11日獲悉，位于島根縣松江市的島根核電站2號機組將于12月7日重新啟動。島根核電站方圓30公里內有島根、鳥取兩縣的6個城市，約有46萬人居住，其2號機組已經停運10年以上。鑒于安全等方面的考慮，當地市民團體一直反對該核電站運營重啟。此前有民眾向廣島高等法院松江支部遞交申請，要求對島根核電站2號機組頒布臨時禁令，禁止該核電站機組重啟。但日本廣島高等法院松江支部駁回了禁止島根核電站2號機組重啟的請求。...

據知情人士透露，日本政府將開始為私營企業提供支持，以加大地熱發電廠的開發，充分利用該國的地熱資源。該國地熱資源位居世界第三。消息人士稱，政府將成立一個公私合作委員會，專門研究如何利用下一代地熱技術、縮短開發地熱發電廠的時間等問題，力爭在 2030 年之前實現地熱發電廠商業化。由于采礦作業成本約為10億日元，而且成功率較低，國家對地質調查的補貼也將增加。在鉆探后確認釋放蒸汽之前，政府支持的日本金屬和能源安全組織將全額資助費用...

《日經新聞》周六報道，日本和秘魯領導人將于本月晚些時候簽署一份關于礦產開采技術合作的聯合聲明，旨在通過日本技術加強關鍵礦產的供應鏈。據日經新聞報道，日本首相石破茂計劃于11月15日至16日訪問秘魯，出席亞太經合組織(APEC)領導人峰會，他還將與秘魯領導人舉行雙邊會談。資源匱乏的日本一直在積極加強關鍵礦產的全球供應鏈——這些礦產是電動汽車電池、可再生能源和支持脫碳社會的其他技術的重要組成部分。此外，《日經新聞》稱，日本和秘...

日本東京理科大學 (TUS)、名古屋工業大學以及瑞典哥德堡查爾姆斯理工大學的科學家開發了一種機器學習方法來優化鈉離子電池的能量密度。這項研究使鈉離子電池距離成為鋰離子設備的商業可行替代品又近了一步。鋰離子目前在電池市場上占據主導地位，但鋰的相對稀缺性和高價格對供應鏈和項目開發商來說都是一個問題。...

據日本經濟產業省資源能源廳發布的數據，今年9月，日本共進口了7287萬桶原油，其中主要來自阿拉伯聯合酋長國、沙特阿拉伯、科威特、卡塔爾和阿曼。數據顯示，日本約三分之一的能源需求依賴石油。阿聯酋和沙特的石油供應占日本9月石油總進口量的81.4%，其中阿聯酋以3133萬桶居首，其次是沙特的2798萬桶。...

據日本廣播協會電視臺當地時間7日報道，日本東京電力公司當天上午表示，福島第一核電站2號機組反應堆內核燃料殘渣的試提取工作已開始進行收尾作業，將少量核燃料殘渣轉移至專用容器中，相關作業預計在7日完成。福島第一核電站2號機組核殘渣試提取工作于今年9月啟動。然而開始不久，提取設備出現故障，作業一度被迫中斷一個多月。本月初，東電公司宣布成功將設備提取的幾克核燃料殘渣移出至安全殼外。...

突破性進展：使用可調諧二極管激光吸收光譜法實現高精度氫氣檢測氫氣作為前景廣闊的清潔能源，在多個領域有著廣泛應用。然而，氫氣的安全利用離不開可靠的檢測技術。雖可調諧二極管激光吸收光譜法(TDLAS)在氣體檢測方面表現出色，但由于氫氣在紅外區域的吸收較弱，利用TDLAS檢測氫氣一直是個挑戰。為克服這一難題，日本研究團隊開發了一種創新的無校準技術，顯著提升了氫氣檢測的準確性和靈敏度。氫氣檢測：潛力與挑戰氫氣輕質、高能量密度、無污染...

日本核監管局已批準在青森縣陸奧市建立一座核燃料異地臨時干式儲存設施。這是日本第一座此類設施。可回收燃料存儲中心由可回收燃料存儲公司(RFS)建造，該公司是東京電力公司(Tepco)和日本原子能公司(JAPC)的合資企業。初始儲存建筑的建設工作最終于 2013 年 8 月完成。然而，2013 年 12 月，日本核監管局 (NRA) 根據福島第一核電站事故的教訓，推出了新的核燃料循環設施安全標準。RFS 被要求對該設施抵御地震、海嘯、火山和龍卷風的能力進...

波蘭工業部表示，日本和波蘭政府將于周四簽署核能合作諒解備忘錄。該部在社交媒體平臺 X 上的一份聲明中表示，該框架協議將包括交換信息和技術支持。日經新聞率先報道稱，該協議即將簽署，其中包括使用日立(6501.T)等日本公司的技術，以及建造波蘭第一座核電站。

日產汽車公司和三菱商事株式會社正考慮在 2025 年 3 月之前成立一家合資企業，使用自動駕駛技術和電動汽車電池提供服務。該合資公司旨在為日本農村地區提供自動駕駛服務，這些地區的勞動力短缺問題更為嚴重，而且由于人口老齡化，公共交通選擇有限。據消息人士透露，新公司由日產和三菱各占一半股份，該公司還在考慮使用電動汽車電池中儲存的電力作為家庭應急電源。兩家公司今年 3 月份表示，將考慮使用電動汽車提供能源服務，但并未透露具體細節。...

日本核監管機構周三批準乏核燃料臨時儲存設施開始運營，這是日本首個核電站外的此類設施。核監管局批準了運營商對該設施進行的安全檢查，該設施被認為比傳統設施更安全，因為它使用空氣的自然循環來冷卻乏燃料，而不是使用電力和水。在核電站內的傳統濕式儲存設施中，乏燃料被保存在水下，但空間極其有限。9月，69個燃料組件從東京電力控股公司位于新潟縣的柏崎刈羽綜合設施運抵北部青森縣陸奧的臨時儲存設施。廢燃料將被運出去回收利用。但同樣...