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拜登20日以視頻連線的形式“云”參觀了一座新能源汽車和電池的生產(chǎn)中心。拜登參觀時表示“我們有許多要追趕的地方，但未來會屬于我們。”

“本想就餐期間給車充電，一舉兩得，現(xiàn)在看來比中彩票還難。”近日，在北京市地壇公園附近一家停車場里，一位電動車主向記者如是感嘆。正值午間就餐高峰期，停車場里停車位“一位難求”，找充電泊車位更難。

有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，歐盟各成員國布局充電設(shè)施的速度遠(yuǎn)達(dá)不到歐盟的預(yù)期目標(biāo)。而且，各成員國在公共充電站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和支付方式上存在很大的差異性，導(dǎo)致駕駛者在使用不同國家的充電設(shè)施時不得不切換支付方式。

去年6月，家住廈門市湖里區(qū)的曾先生購買了一輛電動汽車。隨后，他想在小區(qū)自家車位上安裝充電樁以方便日常使用。根據(jù)國家電網(wǎng)相關(guān)規(guī)定，申請個人充電樁需提交小區(qū)物業(yè)公司允許施工的證明，但他向物業(yè)公司申請開具證明時卻遭到拒絕。多番溝通協(xié)商未果，曾先生將該物業(yè)公司訴至湖里區(qū)人民法院。

作為新能源汽車發(fā)展的配套設(shè)施，充電樁近年來的建設(shè)推廣如火如荼。2021年的政府工作報告指出，在穩(wěn)定和擴大消費的具體措施中，要增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施。但是，不少城市老舊小區(qū)電容有限、車位資源日益緊張，推廣充電樁困難重重。一些地方甚至出現(xiàn)了充電樁企業(yè)騙取補貼等行為，對行業(yè)造成了不良影響。

3月17日24時，國內(nèi)油價首次迎來“九連漲”，95號汽油再次回到“7元時代”。燃油車要加油，但是很少會有人去抱怨加油難，而只會埋怨汽油又漲價了;與之相對，新能源汽車需要充電，少有人會抱怨電費貴，只會埋怨充電難。可見，充電問題已經(jīng)成為擋在新能源汽車發(fā)展前路的“攔路虎”。

2021年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為3萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比增長100.8%，隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升322.9%。截止2021年2月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為175.8萬臺，同比增加41.2%。

從國網(wǎng)北京市電力公司舉行的新聞發(fā)布會獲悉，由該公司投資建設(shè)的北京環(huán)球度假區(qū)充電站具備投運條件，成為目前國內(nèi)規(guī)模最大的集中式智慧有序充電站。該充電站共安裝901個充電樁，其中861個為新型交流有序充電樁，另有37個直流充電樁以及3個專門滿足新能源大巴快速補電需求的大功率直流充電樁，這將進(jìn)一步保障該地區(qū)綠色低碳出行。

隨著國家層面對新能源汽車發(fā)展的政策支持，新能源汽車銷量猛增，然而車主在安裝充電樁的環(huán)節(jié)卻遇到了麻煩。

據(jù)易車網(wǎng)報道，近日有網(wǎng)友爆料稱廣汽埃安超級充電站亮相。從圖片中可知，該充電站正是此前傳聞的“廣汽埃安超級充電站”，地址位于青島。事實上，關(guān)于該充電站此前就已曝光，從充電樁上的數(shù)據(jù)來看，這款超級充電樁的功率十分夸張。

多年來，新加坡在推動電動汽車發(fā)展方面一直做得不多，但現(xiàn)在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開始接受電動汽車。新加坡交通部部長王乙康上周稱，“即使用化石燃料發(fā)電”，從燃油車轉(zhuǎn)向電動汽車也會對凈碳排放產(chǎn)生積極影響。上個月，新加坡承諾在五年內(nèi)為電動汽車相關(guān)項目提供3000萬新元(約合2200萬美元)的投資。

意味著國家對新能源汽車前端的引導(dǎo)和扶持基本已達(dá)預(yù)定目標(biāo)，新能源汽車發(fā)展將從“造車”的初級階段進(jìn)入市場錘煉的新層面。

南方電網(wǎng)海南電網(wǎng)公司25日介紹，海南首個“風(fēng)光儲充換”集中式充換電站近日投運，可放大風(fēng)、光、儲多能互補效應(yīng)，提供電動汽車有序充電和協(xié)調(diào)控制解決方案，形成可復(fù)制可推廣的“新能源+充電設(shè)施”一體化建設(shè)運行模式。

歐洲動態(tài)2月8日消息：最新數(shù)據(jù)顯示，受歐盟和各成員國政府激勵措施推動，2020年歐盟電動車銷量占比從2019年的3%躍升至10.5%，表明歐盟市場燃油車的主導(dǎo)地位逐漸弱化，距離歐盟實現(xiàn)2030年電動車市場占有率35%-40%的目標(biāo)更進(jìn)一步。歐盟制定了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵汽車制造商將資源轉(zhuǎn)向清潔汽車，希望到2030年零排放汽車數(shù)量達(dá)到3000萬輛。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，歐委會計劃增設(shè)至少275萬個充電站。

1月26日，國網(wǎng)湖南電動汽車公司與中石化湖南分公司在長沙簽約，雙方?jīng)Q定按50：50比例合資組建瀟湘新科技有限責(zé)任公司，這是國家電網(wǎng)和中石化系統(tǒng)成立的首家合資公司。