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9月5日，由中國品牌建設促進會聯合新華網、中國資產評估協會等單位舉辦的2022中國品牌價值評價信息發布。中石化易捷品牌價值達197.53億元，比去年增長12.92億元，繼續領跑零售業品牌榜。

根據國家發展改革委國內成品油價格調整要求，按照成品油價格形成機制，本市汽、柴油最高零售價格自2022年8月9日24時起，每噸分別降低130元和125元;89號汽油由每升7.99元調整為7.90元，降低0.09元;92號汽油由每升8.54元調整為8.43元，降低0.11元;95號汽油由每升9.09元調整為8.98元，降低0.11元;0號柴油由每升8.28元調整為8.17元，降低0.11元(具體價格見附件)。

英國首相約翰遜日前在七國集團(G7)峰會期間向日本首相岸田文雄表示，英國從6月29日起取消對部分日本食品的進口限制，稱“兩個島國要團結”。有英國零售巨頭表示，尚未計劃出售福島農產品。

新能源廠商排名中，1月銷量過萬的企業有10家。具體排行中，比亞迪位居第1名，上汽通用五菱位居第2名，特斯拉則下滑至第4名。今年新能源車有望繼續高增長。

iDigital China將于9月16-17日在上海舉辦第5屆GMTIC全球營銷技術&零售創新峰會暨私域流量創新論壇與iDigital年度數字營銷大賞頒獎盛典。目前，來自聯合利華（中國）的數據與數字化發展副總裁方軍、 億滋 (中國) 市場部副總裁Holly Yuan、寶潔（中國）品牌總經理謝鈺煒、攜程數字營銷的副總裁何赟、伊利數字中心總經理尚直虎等已確認參與GMTIC并做專屬內容研討分享。

根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年7月26日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低100元和95元。調整后，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

批發零售雙破百萬，2020年上半年我國新能源車市交出傲人成績單。昨天，全國乘聯會發布6月全國乘用車市場分析。2021年6月乘用車市場零售達到157.5萬輛。上半年數據也隨之出爐，今年1至6月乘用車零售累計達到994.2萬輛，同比增長28.9%,處于2011年以來的歷史高位。乘聯會分析，超強增長的原因首先是去年的低基數效應，其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大。

根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2021年6月28日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別提高225元和215元。調整后,各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

6月11日，國家發改委發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自當晚24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高175元和170元。

競爭性電力市場自2012年正式運營，這是越南電力行業的發展的重要步驟，有助于電力系統和電力市場安全穩定地運行。

12月18日報道，越南電力集團（EVN）表示，在2019年正式運營競爭性電力批發市場后，將從2021年開始運營競爭性電力零售市場。

截至11月6日首個計價日，參考原油品種均價為40.74美元/桶，變化率為2.45%，對應的汽柴油的零售價應上調60元/噸。到了11月19日的計價期末，國內的成品油零售價有望小幅上調或擱淺，預計上調幅度約為70元/噸左右。

新一輪成品油調價窗口于昨天24時開啟。據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內，國際油價大幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降6.12%。受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之下調。

根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年10月22日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高80元和70元。調整后，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

金聯創預計，到了10月22日的計價期末，國內的成品油零售價有望上調，預計上調幅度約為150元/噸;到了11月5日的計價周期末，國內成品油零售價的調整或再一次擱淺。在10月9日的計價周期中，國際油價走勢震蕩，整體經歷了先抑后揚的態勢，WTI由計價期初的41.11美元/桶，到計價期末的41.19美元/桶，增減相抵令國內成品油調價擱淺。