需求的邊際變化對煤市影響放大
加快煤炭優質產能釋放，完善煤炭中長期交易價格機制;自今年5月1日至2023年3月31日，對所有煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率……面對全球通脹壓力，我國多措并舉做好能源資源保供穩價工作，確保經濟運行總體平穩。
港口煤市出現短暫僵持 下旬或將再次迎來拐點
晉陜蒙主產區煤礦以長協保供和內部供應為主，坑口市場流動煤源較為緊張;加之周邊民用、化工需求較好，銷售活躍，拉動坑口市場有支撐。主力電廠依靠高庫存，不急于招標采購市場煤。
煤市呈現“漲一跌一”模式
五月份，煤炭價格呈現“漲一跌一”模式。受需求增加拉動，價格出現小幅上漲;而價格上漲過快，超出用戶容忍范圍，用戶觀望或者不接受高煤價，促使價格下跌。受成本支撐，價格跌到一定程度，貿易商積極挺價;這時的煤價又恰恰達到了用戶心里價位，用戶又開始詢貨采購，詢貨增多后，再次促使市場反彈。就這樣，周而復始，漲漲跌跌，波瀾起伏，煤價往返運行于合理區間內。
本周煤價逐漸觸底 五月份煤市怎么看?
四月份，港口煤價漲跌頻繁，呈現“跌二漲一”模式，煤價重心下移。傳統用煤淡季，且疫情帶來的不確定因素增加，整體市場行情低迷。在鐵路主打長協、政策風險加大的情況下，貿易商普遍不敢多存煤，大都實施背靠背、快進快出的銷售模式。
中旬煤市震蕩下行 煤價繼續承壓下跌
清明節前，電廠開啟小范圍采購，煤價跌幅有所收窄，一度出現小幅反彈。但政策調控穩步推進，加之疫情影響企業開工率;節后第一周，環渤海港口市場供需情況持續寬松，貿易商加快出手，煤炭價格承壓下行。
煤市利好：下半年電力消費有望回升
在近日舉行的《2020年上半年全國電力供需形勢分析預測報告》發布會上，中國電力企業聯合會專職副理事長兼秘書長于崇德表示，“預計下半年全國電力供需保持總體平衡，局部地區高峰時段電力供應偏緊?！?/div>
08-02
港口動力煤市場價格呈加速下行趨勢 市場煤價跌破500元/噸
4月9日晚，最新一期秦皇島港5500大卡動力末煤平倉價披露，數值為497元/噸，系2016年8月31日以來首次跌破500元/噸。
煤炭行業供大于求 煤市壓力不小
上游方面，內陸電廠采購需求積極性不高，紛紛下調接收價格，促使產地煤價繼續下跌。晉北地區，港口需求低迷影響下，下水煤發運情況不好；而周邊用戶采購有限，促使部分煤礦出現頂倉，價格承壓。陜北地區，受用戶拉運積極性低迷影響，區域內需求低迷，價格弱勢下行。內蒙古鄂爾多斯地區，周邊電廠以及港口流向發運均不佳，產地煤價仍處于下行過程。
環渤海動力煤市場煤價持續走弱 即將跌破550元/噸
近期受電廠庫存高位、需求不旺等因素影響，上游煤礦及發運站庫存積壓，適當下調銷售報價;而下游詢盤稀少，還盤壓價現象十分明顯，成交冷清，促使港口現貨價格繼續下跌。
動力煤市場供應相對寬松，價格下行幅度加大
中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI指數分析周報》(2020年第5期，下同)顯示，環渤海港口動力煤市場供應相對寬松，價格下行幅度加大，逐步回落至春節前水平。CECI沿海指數交易以長協拉運為主，現貨成交價繼續下降;CECI曹妃甸指數價格加速下行，市場比較冷清;CECI進口指數樣本有所減少，到岸綜合標煤單價環比上漲;CECI采購經理人指數反映出，電煤市場重回收縮區間，5個分指數均環比下降，其中供給和庫存2個指數處于擴張區間，需求指數由擴張區間轉入收縮區間，價格和航運2個指數也處于收縮區間
全球低品位煤市場需求仍較為高企
根據其匯編的2019年煤炭市場數據，與高品位煤價格大幅下降相比，全球低品位煤市場需求仍較為高企，高、低品位煤價差已明顯減小。分析認為，低品位煤需求的持續走高預期將不利于全球對抗氣候變化的努力。
針對2020年動力煤市場的八大預測
針對2020年動力煤市場預測，國盛證券最近一期研報給出了八大預測，分別是：1)、原煤產量呈現溫和擴張;2)、火電耗煤邊際改善;3)、高庫存策略或將瓦解;4)、進口總量收縮至3億噸內;5)、浩吉鐵路對現有格局影響有限;6)、煤電博弈加劇，長協面臨量價齊跌;7)、保障國家能源戰略安全，煤制油迎發展良機;8)、動力煤價格重心下移，但空間有限。
限制進口煤對國內煤市拉動作用有限
臨近年底，進口煤市場再現波瀾;目前，限制進口煤范圍擴大，蘇瓊桂閩等地部分港口不可通關。伴隨著額度枯竭和通關收緊，國內市場現復蘇跡象，環渤海港口市場煤價格止跌企穩。但從目前的沿海煤炭市場以及運輸各環節來看，今年這次限制進口煤措施，沒有去年四季度限制進口煤給國內煤市帶來的影響大，對市場轉好拉動作用有限。1.初冬時節，電廠庫存過高。經過了積極存煤之后，三季度電廠庫存就已經升至高位;而九、十月份，正值煤炭消費淡季，電廠被動補庫，存煤繼...
