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據菲律賓《每日問詢者報》9月4日報道，市場監測機構Open-NEM表示，8月最后一周，澳大利亞煤炭發電量占總發電量的49.1%，降至歷史最低水平。主要原因：一是澳東南部的風速超過每小時150公里，使風力發電量增加了一倍；二是春季開始的溫暖天氣使電網需求減少了20%。澳目前仍是世界主要的煤炭和天然氣出口國之一，并且嚴重依賴化石燃料來維持照明。2022至2023 年，化石燃料占澳能源消耗的91%。...

中國海關總署查詢系統最新數據顯示，澳大利亞對華出口的煤炭正在增加。據《環球時報》記者查詢，今年2月份，澳大利亞向中國出口了7.29萬噸煉焦煤和13.42萬噸其他煙煤，而3月份，這兩個數字則分別達到了28.49萬噸和176.51萬噸，漲幅相當可觀

現階段，國際國內煉焦煤都處于下行階段。近期國際金融市場的擾動以及美聯儲加息影響，市場多方觀望為主，國際市場價格趨弱，上周價格降幅明顯，周降幅22美金，本周降幅有明顯收窄，截至22日，周降幅3美金。

3月22日，澳洲聯邦銀行(Commonwealth Bank of Australia，簡稱CBA)發布的報告顯示

中國將允許所有國內企業進口澳大利亞煤炭，這意味著2020年底開始的澳煤“禁令”將就此結束。消息稱，中國海關和港口已收到通知，準予放行澳煤進口。今年1月開始，四家中國企業已開始從澳大利亞進口煤炭

隨著澳大利亞政府逐步調整對華政策基調，中澳兩國的經貿關系出現一些回暖跡象。尤其是中國對澳煤的進口逐步增加。

從澳大利亞紐卡斯爾碼頭出發、載有1.2萬噸動力煤的“BBC馬里蘭”號貨輪在抵達中國常熟港5天后，并未卸貨，于16日駛往越南頭頓港。路透社稱，該貨輪是“中國恢復進口澳煤后首批從澳洲駛往中國的運煤船之一”。有分析認為，該船轉往越南說明澳煤通過中國海關仍存在不確定性，澳煤再入華進程并非一帆風順

2月15日前后，從澳大利亞阿博特港裝滿煤炭的貨船即將抵達中國，這是澳煤解禁后抵達國內的第二艘船

昨日，約7.2萬噸澳洲煤炭運抵中國南部城市湛江。這是禁令解禁以來首批運抵中國的煤炭，標志著中國對澳洲持續 施行了2年多的“煤炭禁令”正式解除

上周報道，中國監管層據悉正在討論恢復澳煤進口事宜，寶武等中國四家企業料將在首波開放之列。報道引述知情人士說，進口可能最早于4月1日恢復。

路透社和彭博社等媒體4日“爆料”，說中方剛剛決定逐步恢復對澳大利亞煤炭已經暫停兩年的進口，首波獲準的四家中國企業已經確定，恢復時間最早可能是在4月1日

近期，有關中國將結束對澳煤炭進口禁令，重新放開進口澳煤的消息再次“喧囂塵上”。

7月14日，彭博社記者在外交部例行記者會上提問稱，據報道，因為中澳關系緊張局勢的緩解，中方正在研究取消對自澳大利亞進口煤炭的禁令，該禁令已維持近兩年。中方對此有何評論?

5月6日，國家發改委發布聲明稱，自即日起，無限期暫停國家發展改革委與澳聯邦政府相關部門共同牽頭的中澳戰略經濟對話機制下一切活動。發改委指出，這一決定是基于澳聯邦政府當前對中澳合作所持態度而做出的。

近日，有市場消息人士表示，由于價格低廉，哥倫比亞煤正越來越贏得中國買家的青睞。近期約有100-135萬噸煤正由哥倫比亞運往中國，另外，包括韓國在內的東北亞國家也在增加從哥倫比亞進口煤炭。