寶馬集團計劃2028年量產(chǎn)第三代燃料電池系統(tǒng)
寶馬集團近日宣布，其第三代燃料電池系統(tǒng)預(yù)計將于2028年投入批量生產(chǎn)，并表示這將成為全球高端汽車制造商推出的首款量產(chǎn)燃料電池電動汽車(FCEV)。寶馬認(rèn)為，這款車型有望成為汽車發(fā)展進程中的一個重要節(jié)點。燃料電池汽車(FCEV)的工作原理可理解為用燃料電池系統(tǒng)替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機的混合動力車型，其加注燃料的速度與傳統(tǒng)加油相近。歐盟的《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》計劃在2030年前推動建設(shè)更完善的700巴加氫網(wǎng)絡(luò)，以支持各類燃料電池車輛。此次發(fā)...
本田推遲在日本啟動下一代燃料電池模塊工廠
6月30日，本田汽車有限公司宣布更改此前公布的在日本栃木縣真岡市運營燃料電池模塊工廠的計劃。該工廠原計劃專門生產(chǎn)下一代燃料電池模塊。最初，本田打算利用真岡市原本田動力總成工廠的部分土地和建筑物，建設(shè)專門生產(chǎn)自主研發(fā)的下一代燃料電池模塊的工廠。項目準(zhǔn)備工作已推進，原目標(biāo)是在截至2028年3月31日的2028財年啟動運營，年產(chǎn)能達(dá)3萬臺。不過，鑒于近期全球氫能市場環(huán)境出現(xiàn)變化，本田重新評估該計劃后，決定削減初期產(chǎn)能，并推遲全面投產(chǎn)時...
豐田發(fā)布第三代燃料電池系統(tǒng)，計劃2026年后推出
豐田公司于2月14日正式發(fā)布了其第三代燃料電池系統(tǒng)，并將于2月19日在東京舉行的國際氫氣與燃料電池博覽會上正式亮相。自2014年推出氫能源車Mirai以來，豐田已在全球售出約28000輛氫燃料電池車型，其研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)還廣泛應(yīng)用于超過2700個不同領(lǐng)域，涵蓋公交車、發(fā)電機等多種設(shè)備。此次發(fā)布的第三代氫能燃料電池系統(tǒng)具有三大顯著特點：耐久性能提升至第二代的2倍，實現(xiàn)了與汽油發(fā)動機相同的耐用性;燃燒效能提高至第二代的1.2倍，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程...
克羅地亞、塞浦路斯、羅馬尼亞獲3900萬歐元發(fā)展替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施
克羅地亞、塞浦路斯和羅馬尼亞在歐盟委員會的資助下，共同獲得了3880萬歐元用于發(fā)展替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施。這一資金來自歐盟委員會通過替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施基金(AFIF)提供的4.22億歐元總額，旨在推動歐洲各地替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。歐盟委員會在歐盟范圍內(nèi)精選了39個創(chuàng)新項目，重點部署公共充電站，特別是針對重型和輕型車輛的大功率兆瓦充電器。此外，項目還包括加氫站、港口陸上電力裝置、機場電氣化以及為航運用氨和甲醇等替代燃料提供基礎(chǔ)設(shè)施...
歐盟撥款4.22億歐元支持替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施項目
歐盟委員會近日宣布，將通過替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施基金(AFIF)撥款4.22億歐元，支持39個創(chuàng)新項目，以推動清潔交通轉(zhuǎn)型。這些項目涵蓋港口、機場和公路等多個領(lǐng)域，旨在加速替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施的部署，減少溫室氣體排放并提升歐洲工業(yè)競爭力。選定的項目將重點支持港口加氫站和陸上發(fā)電裝置的建設(shè)，以及機場電氣化改造。此外，項目還將為航運業(yè)提供氨和甲醇等替代燃料的基礎(chǔ)設(shè)施，并安裝公共充電站，包括用于重型車輛的大功率兆瓦充電器。這些舉措預(yù)計將新增近...
意大利Fratelli Cosulich集團繼續(xù)投資可替代燃料船舶，新增甲醇運輸船訂單
2025年1月20日，意大利海上運輸集團Fratelli Cosulich Group宣布，已在中國臺州楓葉造船廠訂購了一艘7,999載重噸的IMO II型化學(xué)品加油船，該船將用于運輸燃料油、高達(dá)B100的生物燃料以及甲醇。這標(biāo)志著Fratelli Cosulich集團在可替代燃料船舶投資方面的持續(xù)布局。據(jù)悉，這艘新建船舶預(yù)計將于2027年第二季度交付。隨著這艘甲醇運輸船的加入，F(xiàn)ratelli Cosulich集團的船隊中將有四艘能夠運輸甲醇的駁船。該集團在一份聲明中表示：我們堅信多種能...
Al Seer Marine迎來第二艘可使用替代燃料的化學(xué)品油輪
總部位于阿布扎比的國際控股公司子公司Al Seer Marine近日迎來了其第二艘可使用替代燃料的50,000載重噸化學(xué)品油輪MT Saiph。該油輪與姊妹船一同由韓國K造船公司建造，是阿聯(lián)酋海事組織分別于2022年和2023年訂購的六艘新船中的一部分。MT Saiph及其姊妹船采用相同規(guī)格建造，長182.9米，寬32.2米，吃水13.3米。每艘油輪都配備了廢氣凈化系統(tǒng)(EGCS)，可從洗滌水中去除有害顆粒物，并設(shè)計用于容納液化天然氣(LNG)、氨和甲醇等清潔燃料。由于這些特...
波特蘭水泥協(xié)會要求美國能源部考慮替代燃料
波特蘭水泥協(xié)會(PCA)已向美國能源部(DOE)提議，在其材料循環(huán)框架中納入替代燃料。
PCA強調(diào)，相較于傳統(tǒng)燃料，水泥生產(chǎn)過程中采用替代燃料不僅更為環(huán)保，還能有效減少垃圾填埋場的負(fù)擔(dān)。PCA呼吁DOE的框架應(yīng)著重探討如何利用替代燃料和原材料來增強循環(huán)性，從而助力溫室氣體減排。
2024年10月，美國能源部公布了名為“安全和可持續(xù)產(chǎn)品及材料的循環(huán)性”的戰(zhàn)略框架草案，該草案邀請各界利益相關(guān)者在2024年12月中旬前提供寶貴意見。
此外，草案還提及了混凝土回收及從回收物料中開發(fā)二次膠凝材料的
PowerCell 和 ZeroAvia 合作開發(fā)下一代燃料電池堆
PowerCell Group與 ZeroAvia簽署了一份新的諒解備忘錄 (MoU)，以合作開發(fā)下一代燃料電池技術(shù)。合作伙伴將探索共同開發(fā)燃料電池技術(shù)，用于航空航天應(yīng)用和其他需要高能量輸出重型燃料電池系統(tǒng)的領(lǐng)域。聯(lián)合研發(fā)將專注于中高溫燃料電池，這將開辟更多能源密集型應(yīng)用，例如大型固定翼飛機和旋翼機。兩家公司在過去幾年中一直在合作，PowerCell 燃料電池組是 ZeroAvia 原型動力系統(tǒng)的一部分，并為 ZeroAvia 飛行的兩次突破性燃料電池飛行演示提供動力...
歐盟就《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》達(dá)成臨時政治協(xié)議
盟理事會和歐洲議會就《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》（AFIR）達(dá)成臨時政治協(xié)議，未來幾年將在整個歐盟范圍內(nèi)安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施和加氫站等替代燃料相關(guān)的公共設(shè)施，尤其是在歐盟的主要交通走廊和樞紐上
美國宣布投入25億美元建設(shè)電動汽車充電站、替代燃料汽車補給站
美國交通部當(dāng)?shù)貢r間14日宣布，將投入25億美元用于建設(shè)電動汽車充電站和替代燃料汽車補給站
電廠存煤可用天數(shù)僅為12天，印度放寬替代燃料政策，以促進電廠增加進口煤使用
據(jù)外媒報道，印度中央電力監(jiān)管委員會(CERC)對火電廠使用替代燃料發(fā)電的相關(guān)規(guī)定進行了修訂，以促進電廠使用進口煤混配發(fā)電
天大焦魁教授團隊：定義新一代燃料電池發(fā)動機設(shè)計
記者7月15日獲悉，天津大學(xué)焦魁教授帶領(lǐng)的電化學(xué)熱物理實驗室研究團隊在最新一期《自然》發(fā)表的展望文章，為新一代超高功率密度燃料電池發(fā)動機理論與設(shè)計指明了發(fā)展方向。
上海電氣研發(fā)的新一代燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)試運行成功，具備商業(yè)裝車條件
12月21日，從上海電氣獲悉，上海電氣自主研發(fā)的燃料電池發(fā)動機在國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中心(上海)通過強檢測試，同時，裝載該燃料電池發(fā)動機的冷鏈物流車在上海完成整車調(diào)試。這標(biāo)志著上海電氣所研發(fā)的新一代燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)試運行成功，具備了商業(yè)裝車條件。
