《華爾街日?qǐng)?bào)》5月22日消息，據(jù)知情人士透露，埃克森美孚從一家名為Galvanic Energy的勘探公司手中購買了阿肯色州南部Smackover儲(chǔ)層12萬英畝的土地(約合485平方千米)，計(jì)劃從這些土地上生產(chǎn)鋰。值得注意的是，鋰是生產(chǎn)電動(dòng)汽車、手機(jī)和筆記本電腦電池的關(guān)鍵成分。

報(bào)道指出，阿肯色州的儲(chǔ)層可能含有400萬噸碳酸鋰當(dāng)量，足以為5000萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，埃克森美孚可能在未來幾個(gè)月開始在該地區(qū)進(jìn)行鉆探。如果證明有利可圖，還可能擴(kuò)大業(yè)務(wù)。

值得注意的是，從埃克森美孚投資鋰的動(dòng)作，再返回去看油服行業(yè)的行動(dòng)，不得不提及油服行業(yè)的老大斯倫貝謝。早在2021年斯倫貝謝就已經(jīng)投資鋰技術(shù)，2022年就與Gradiant合作可持續(xù)生產(chǎn)電池級(jí)鋰化合物。截至目前為止，斯倫貝謝也是唯一一家布局鋰行業(yè)的國際油服巨頭。

根據(jù)埃克森美孚的預(yù)測數(shù)據(jù)，到2040年，全球電動(dòng)汽車將從2017年的300萬輛攀升至4.2億輛。而鋰作為生產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)鍵成分，無論是埃克森美孚，還是斯倫貝謝，先人一步也就意味著先人一步掌握未來財(cái)富密碼。

01.埃克森美孚投資“白色石油”

作為石油行業(yè)里老牌傳統(tǒng)派，美國的石油巨頭埃克森美孚和雪佛龍?jiān)诜腔茉搭I(lǐng)域投資的熱情遠(yuǎn)低于歐洲石油巨頭，但受拜登政府出臺(tái)通貨膨脹削減法案等因素的推動(dòng)，2022年來他們也呈現(xiàn)出“迎頭趕上”的態(tài)勢。

例如，埃克森美孚則計(jì)劃將2027年的低碳預(yù)算提升至公司總投資水平的25%，并計(jì)劃將2030年可再生燃料總產(chǎn)能提升至20萬桶油當(dāng)量/日。

此外，埃克森美孚近日瞄準(zhǔn)了有“白色石油”之稱的鋰。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》等外媒報(bào)道，日前埃克森美孚從一家名為Galvanic Energy的勘探公司手中，購買一處鋰礦探礦權(quán)。交易中的礦產(chǎn)資源土地位于美國阿肯色州南部的Smackover儲(chǔ)層，面積達(dá)12萬英畝(約合485平方千米)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》援引鋰電及油氣行業(yè)人士的觀點(diǎn)稱，提取鋰資源需要鉆探、輸送和處理液體，這正是油氣公司的專長，他們非常適合鉆采這種礦物。

而除了其有這方面的專場優(yōu)勢外，更重要的是，鋰是制造動(dòng)力電池的關(guān)鍵原材料。隨著新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展，鋰被視為“白色石油”，電池行業(yè)景氣度日益高漲。

根據(jù)拜登去年簽署的美國史上最大氣候投資法案《通脹削減法案》(IRA)，有100億美元將用于新能源汽車和可再生能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投資稅收減免。

Smackover 位于美國中南部，此筆交易將使埃克森美孚有可能成為該國不斷發(fā)展的國內(nèi)電動(dòng)汽車 (EV) 制造基地的主要供應(yīng)商，該基地需要鋰來制造電池。

02.斯倫貝謝先人一步

2019年，石油圈曾發(fā)布一篇名為《斯倫貝謝憑什么當(dāng)油服老大》的文章。無論多少次被爆“裁員”、“斷臂求生”，斯倫貝謝仍然穩(wěn)坐國際油服巨頭之首，這背后是其對(duì)科技創(chuàng)新的不懈追求。如今，透過埃克森美孚投資鋰的這一舉措來看斯倫貝謝，再一次讓行業(yè)看到，斯倫貝謝到底憑什么當(dāng)油服老大。

100多年來，斯倫貝謝以向油氣行業(yè)提供技術(shù)解決方案而聞名。然而，面對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型和石油公司低碳化、清潔化發(fā)展的新形勢，油服行業(yè)不得不做出抉擇。為此，2020年，斯倫貝謝成立了斯倫貝謝新能源公司(Schlumberger New Energy)，推出了新型能源業(yè)務(wù)，并在多條賽道上發(fā)力。

而斯倫貝謝新能源公司在美國開發(fā)的第一批項(xiàng)目之一是建設(shè)一個(gè)從內(nèi)華達(dá)州的鹵水中提取鋰的中試工廠。到2021年斯倫貝謝新能源公司已經(jīng)在直接提鋰技術(shù)方面投入1500多萬美元，該公司認(rèn)為，這項(xiàng)前沿技術(shù)將提供一項(xiàng)可持續(xù)的提鋰工藝，有可能成為一項(xiàng)顛覆性的技術(shù)，為鋰提取和電池制造行業(yè)創(chuàng)造新的市場機(jī)會(huì)。

彼時(shí)，斯倫貝謝新能源公司的執(zhí)行副總裁Ashok Belani表示，“斯倫貝謝在地下工程的專業(yè)知識(shí)、工藝技術(shù)的開發(fā)以及與各種合作伙伴在全球大規(guī)模技術(shù)部署方面擁有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在創(chuàng)新我們的直接提鋰(DLE)工藝和提高提鋰效率方面，這些經(jīng)驗(yàn)都將發(fā)揮重要作用。為了滿足電池級(jí)鋰材料市場的迫切需求，我們正在加速建設(shè)中試工廠。”

2022年，斯倫貝謝宣布與污水處理供應(yīng)商Gradiant合作，提供電池級(jí)鋰化合物的可持續(xù)生產(chǎn)。值得注意的是，從分類來看，鋰礦中開采出來的碳酸鋰分為兩類，一種是電池級(jí)碳酸鋰，這是我們平常最關(guān)注的鋰礦資源，應(yīng)用于鋰電池使用。

03.石油巨頭布局新能源汽車領(lǐng)域

針對(duì)埃克森美孚投資鋰的這一舉措，消息報(bào)道稱“如果證明有利可圖，還可能擴(kuò)大業(yè)務(wù)”。那么，鋰背后的新能源汽車領(lǐng)域到底有多大呢?

全球五大國際石油巨頭中，相較于埃克森美孚和雪佛龍，BP、殼牌和道得爾在新能源汽車領(lǐng)域的步伐和投資手筆都要大得多。殼牌除了前些年收購自動(dòng)充電的創(chuàng)業(yè)公司Ample、荷蘭電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營商N(yùn)ew Motion、美國電動(dòng)汽車充電初創(chuàng)公司Greenlots，以及德國乃至歐洲最大的儲(chǔ)能電池生產(chǎn)商Sonnen等，今年1月初，殼牌宣布將以約1.69億美元收購電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商Volta，交易預(yù)計(jì)將在今年上半年完成。

而早在2016年道達(dá)爾則宣布收購法國電池制造公司帥福得(Saft Groupe)，今年1月初道達(dá)爾攜手新能源發(fā)電巨頭中國長江三峽集團(tuán)成立了一家專門做電動(dòng)出行業(yè)務(wù)的公司——三峽道達(dá)爾能源充電服務(wù)(湖北)有限公司并將在中國建數(shù)萬個(gè)充電樁。

作為能源轉(zhuǎn)型的激進(jìn)派代表，石油巨頭BP已陸續(xù)投資了英國最大的電動(dòng)車充電公司Chargemaster、以色列超快速充電電池公司StoreDot、移動(dòng)充電公司Freewire Technologies等相關(guān)企業(yè)。電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)也成為BP五大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型增長引擎之一，該公司預(yù)計(jì)到2030年之前大幅增加投資。今年2月初，BP發(fā)布新計(jì)劃，將在2030年前投資10億美元，為汽車租賃商Hertz在美國主要城市提供快速充電基礎(chǔ)設(shè)施。

埃克森美孚去年預(yù)測，輕型汽車對(duì)內(nèi)燃機(jī)燃料的需求可能在2025年達(dá)到頂峰，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車和燃料電池驅(qū)動(dòng)的車輛到2050年可能會(huì)增長到新車銷量的50%以上。按照埃克森美孚的預(yù)測數(shù)據(jù)，到2040年，全球電動(dòng)汽車將從2017年的300萬輛攀升至4.2億輛。

此外，今年3月初BP CEO表示，電動(dòng)汽車的增長速度快于預(yù)期，預(yù)計(jì)到2040年，全球電動(dòng)汽車的市場份額將達(dá)到30%-60%;而到2040年，電氣化將使石油需求減少500萬至1000萬桶/日。

在這一增一減的背后，正是未來石油巨頭未來的發(fā)展方向。