以鄭州市為龍頭的河南省“1+5”燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)正持續(xù)加速推進。
“可以看到，以鄭州為牽頭城市、以宇通集團為優(yōu)勢企業(yè)，鄭州燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用取得了明顯成效。”日前，鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組專家委員會專家在宇通集團調(diào)研時表示。
與此同時，河南省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接會在鄭州市和洛陽市等地舉行，鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組專家委員會針對河南省燃料電池推廣及氫能產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀和發(fā)展情況進行了討論。
資料顯示，《鄭州城市群燃料電池示范應(yīng)用實施方案》（以下簡稱“《方案》”）在今年初獲得財政部等五部委正式批復(fù)，河南省包括鄭州市、洛陽市、開封市、安陽市、焦作市和新鄉(xiāng)市等在內(nèi)的6座城市入選。
從宇通集團方面獲悉，作為河南省本土企業(yè)，宇通集團已圍繞整車與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，組建了一支擁有25名整車和燃料電池汽車相關(guān)領(lǐng)域博士、300余名專業(yè)工程技術(shù)研發(fā)人員組成的研發(fā)團隊。
對于鄭州城市群在燃料電池示范應(yīng)用方面的建議，河南省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明表示，鄭州市應(yīng)該在原有客車、物流用車等應(yīng)用場景基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)其他省市的經(jīng)驗，繼續(xù)擴大應(yīng)用場景。“氫能發(fā)展要跳出車的應(yīng)用，站在整個國家能源戰(zhàn)略的角度去考慮。”
主動加壓調(diào)高推廣目標
河南省正在省級和地市級兩個層面加大氫能賽道的規(guī)劃和建設(shè)力度，以促進鄭州城市群內(nèi)的燃料電池示范應(yīng)用城市協(xié)同發(fā)展，合作共贏。
資料顯示，河南省發(fā)展和改革委員會日前印發(fā)了《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》（以下簡稱“《規(guī)劃》”）和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》。
《規(guī)劃》提出，河南省近期擬重點打造“一軸帶、五節(jié)點、三基地”，即鄭汴洛濮氫能應(yīng)用示范軸帶，鄭州、開封、洛陽、新鄉(xiāng)、濮陽五大產(chǎn)業(yè)支撐節(jié)點，豫北、豫西北、豫中南三大氫能供給保障基地，形成輻射帶動河南、串聯(lián)陜西省“氫能產(chǎn)業(yè)集群”和山東省“魯氫經(jīng)濟帶”的黃河中下游氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
上述《方案》也表示，在未來4年的示范期中，鄭州城市群示范項目和相關(guān)工作根據(jù)目標任務(wù)完成情況可爭取中央財政獎勵17億元。省級、市級、企業(yè)及社會各類型資金總投入約285億元，以確保示范應(yīng)用任務(wù)圓滿完成。
同時，根據(jù)《規(guī)劃》確定的目標，到2025年，河南省將推廣各類氫燃料電池汽車5000輛以上，車用氫氣供應(yīng)能力達到3萬噸/年，氫氣終端售價降至30元/千克以下，綠色低碳比例不斷提高，建成3～5個綠氫示范項目。
另據(jù)此前公示的信息，鄭州市為此次鄭州城市群燃料電池汽車應(yīng)用示范的牽頭城市、宇通集團旗下的宇通客車股份有限公司（600066.SH）為優(yōu)勢企業(yè)。具體來看，鄭州市確立了“到2025年實現(xiàn)累計產(chǎn)值超過300億元，燃料電池整車制造、核心材料、關(guān)鍵零部件達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，建設(shè)成為集研發(fā)創(chuàng)新、裝備制造、示范應(yīng)用于一體的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)新高地”的目標。
鄭州市相關(guān)負責人告訴記者，鄭州市原計劃年內(nèi)新增500輛氫燃料電池汽車，后來將這一目標增加到了650輛。“目前來看，這一目標基本能夠順利實現(xiàn)，之所以主動加壓，還是希望能夠發(fā)揮好鄭州市的龍頭帶動作用。”
在洛陽市舉行的河南省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接會上，劉曉明表示，通過舉辦對接會，能夠?qū)崿F(xiàn)鄭州市和洛陽市互聯(lián)互通、共享共用的合作關(guān)系。“此舉有助于積極貫徹河南省‘豫材豫用’和‘產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展、優(yōu)勢企業(yè)重點扶持’的指示精神，有利于實現(xiàn)兩地氫能及燃料電池汽車錯位發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。”
宇通集團方面則表示，公司將堅持創(chuàng)新驅(qū)動和市場導(dǎo)向，完成新能源和整車解決方案布局，為城市氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展貢獻力量，全面加速中國商用車行業(yè)“新能源化”進程。“宇通集團將與洛陽市的產(chǎn)業(yè)合作伙伴、高校通過產(chǎn)學(xué)研合作，助力新能源、燃料電池核心技術(shù)自主可控。”
核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)提速
在鄭州城市群合力推進燃料電池示范應(yīng)用工作背后，河南省在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
據(jù)河南氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院院長、宇通集團燃料電池專業(yè)首席工程師張龍海介紹，河南省氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展良好，目前已擁有較完備的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條，在整車與零部件方面有宇通集團和意昂新能源汽車科技等龍頭企業(yè)，加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有正星科技和氫楓能源等國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)。
具體來看，宇通集團已在國內(nèi)實現(xiàn)氫燃料電池客車的規(guī)?；茝V應(yīng)用，整車技術(shù)和性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時，焦作市、安陽市和洛陽市等城市工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，相關(guān)企業(yè)工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)量超過1億nm3。
“燃料電池汽車的推廣應(yīng)用非常重要，更重要的是做好產(chǎn)品。希望大家為我們的產(chǎn)品把好關(guān)。”據(jù)宇通集團董事長湯玉祥介紹，公司自2009年開始研發(fā)并生產(chǎn)了第一代增程式燃料電池客車，是行業(yè)內(nèi)最早研發(fā)燃料電池客車的企業(yè)之一，長期以技術(shù)研發(fā)為先，不斷積累前沿科技保持核心優(yōu)勢。
記者在采訪中了解到，目前宇通集團已完成了三代燃料電池客車的開發(fā)工作，整車壽命、低溫啟動、經(jīng)濟性、續(xù)駛里程能力得到逐步提高。搭載第三代氫燃料電池客車技術(shù)的車型具備氫耗低、長壽命、高安全、環(huán)境適應(yīng)性強等特點。
據(jù)介紹，該氫燃料電池客車單次加氫僅需8～10分鐘，續(xù)航里程超過500千米，可實現(xiàn)-30℃低溫啟動，百公里氫耗約4.3千克。宇通氫能源客車已在各地累計運營超過3800萬千米，驗證了不同環(huán)境下車輛均能良好穩(wěn)定運行的可能性，形成了以河南省鄭州市為中心，輻射北京市延慶區(qū)、河北省張家口市、江蘇省張家港市、山東省濰坊市和貴州省六盤水市等地的運營網(wǎng)絡(luò)。
值得注意的是，宇通集團還圍繞整車與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，組建了一支由25名整車和燃料電池汽車相關(guān)領(lǐng)域博士與300余名專業(yè)工程技術(shù)研發(fā)人員組成的研發(fā)團隊。“經(jīng)過12年研發(fā)積累，公司已取得了162項國家專利，形成相關(guān)標準45項，培養(yǎng)了行業(yè)實力強勁的專業(yè)研發(fā)團隊，并戰(zhàn)略投資了億華通、重塑能源科技、唐鋒能源科技等燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)。”宇通集團方面表示。
企業(yè)資本爭相集聚氫能產(chǎn)業(yè)
新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的氫能源賽道正迎來市場規(guī)模超萬億元的新藍海。
在日前舉行的“2022全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇氫能分論壇”上，中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇就表示，保守估計，2050年氫在我國終端能源體系中的占比可達10%，2060年占比將達約15%。
“作為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協(xié)同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體，帶動形成十萬億級的新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模。”干勇分析認為。
巨大的市場藍海引來了全國各地的爭相布局和提前規(guī)劃。除河南省專門出臺文件支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展外，北京市、遼寧省和陜西省等地也都出臺了相關(guān)政策。
其中，《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》提出，到2025年，全省氫能產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)產(chǎn)值600億元，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，建成國內(nèi)頂尖、世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新基地。
北京市則將目光投向了氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方面?！侗本┦嘘P(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》提出，鼓勵新建和改（擴）建符合北京市發(fā)展規(guī)劃的加氫站，對北京市行政區(qū)域范圍內(nèi)建成（含改擴建）的加氫站，按照兩檔分別給予500萬元和200萬元的定額建設(shè)補貼。
對此，中汽政研新能源汽車政策研究部姚占輝表示，今年3月，國家出臺的氫能規(guī)劃不僅翻開了我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章，也堅定了行業(yè)發(fā)展氫能的信心。“可以預(yù)見，越來越多的企業(yè)、資本將集聚到氫能產(chǎn)業(yè)，未來氫能產(chǎn)業(yè)將成為推動我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動力，以及國民經(jīng)濟新的增長點。”
