“在連線畫面中見到總書記親切的身影，特別是聽到他富有親和力的聲音后，大家的心情十分激動。”“深海一號”超深水大氣田總監(jiān)雷亞飛說，向總書記匯報時，為“深海一號”奮戰(zhàn)的日子歷歷在目。
4月10日，習近平總書記在海南考察時連線“深海一號”作業(yè)平臺。總書記強調(diào)，建設海洋強國是實現(xiàn)中華民族偉大復興的重大戰(zhàn)略任務。要推動海洋科技實現(xiàn)高水平自立自強，加強原創(chuàng)性、引領性科技攻關，把裝備制造牢牢抓在自己手里，努力用我們自己的裝備開發(fā)油氣資源，提高能源自給率，保障國家能源安全。
6月25日，“深海一號”再次傳來好消息。作為我國首個自營超深水大氣田，“深海一號”投產(chǎn)一周年，累計生產(chǎn)天然氣突破20億立方米，外輸凝析油超過20萬立方米。
距離海南省三亞市約150公里的海域，40層樓高的海上“巨無霸”、24萬個零部件組成的“機器島”、最大投影面積相當于兩個標準足球場……這就是“深海一號”能源站——全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺，名副其實的大國重器。
從在被放棄的區(qū)域找到“寶藏”，到另辟蹊徑構(gòu)建具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的深水油氣資源勘探開發(fā)生產(chǎn)完整技術體系，“深海一號”超深水大氣田的建成投產(chǎn)是我國深海油氣開發(fā)的里程碑，亦是中國海油全力以赴開展核心技術攻關，勇?lián)詈Ｓ蜌忾_發(fā)技術“策源地”的生動詮釋。
不迷信不盲從才能“氣”而不舍
“何必另起爐灶，為何不直接采用荔灣模式?”
“難度系數(shù)這么高，這個風險我們承擔得起嗎?”
2015年5月的北京，陵水17-2氣田開發(fā)大思路研討會現(xiàn)場，中海油研究總院“深海一號”大氣田研發(fā)設計項目經(jīng)理朱海山面對一連串質(zhì)疑。
此前一年，瓊東南盆地勘探發(fā)現(xiàn)的“深海一號”大氣田探明儲量超千億方，所在海域水深約1200至1500米，屬于超深水。
深水開發(fā)不只是“水深”，其對技術、裝備能力、關鍵設計指標要求極高。氣田所在海域臺風頻發(fā)、地質(zhì)災害復雜，投資費用高昂，如何實現(xiàn)深水油氣田經(jīng)濟開發(fā)一直是世界級難題。國際上只有少數(shù)幾家大型石油公司具備深水開發(fā)技術能力。
彼時，中國海油已經(jīng)掌握300米水深油氣田開發(fā)，但對于深水氣田涉足未深，由“淺”入“深”，從開發(fā)模式到規(guī)劃設計，從作業(yè)資源到人才隊伍，從技術到管理思路，幾乎沒有實踐經(jīng)驗。
為自主答好“向深水進軍”這道題，中國海油支持唯才是舉，調(diào)集60多名以28至35歲青年為核心的青年攻關隊伍，組建“深海一號”能源站研發(fā)設計團隊。
“深水項目就得解放思想，跳出條條框框，用創(chuàng)新思維來推動!”朱海山說，青年人才是科技創(chuàng)新的新生力量，青年科技工作者要有不斷攻堅克難向科技創(chuàng)新要答案的執(zhí)著和堅持。
事實上，這也是中國海油一直秉承的創(chuàng)新態(tài)度。“深海一號”大氣田的發(fā)現(xiàn)正是得益于其在勘探技術理論和基礎研究方面的堅持，不迷信權(quán)威。
“以往國外大公司用的是傳統(tǒng)的大西洋被動邊緣理論，不適用于我們。”中國海油首席科學家謝玉洪說，“我們繼承傳統(tǒng)的油氣勘探技術理論，加強基礎地質(zhì)研究，建立了深水區(qū)油氣成藏模式，完善了深水油氣勘探技術，在瓊東南盆地中央峽谷水道找到了具有大型勘探潛力的陵水17-2構(gòu)造群。”
“賽馬”“比武”出真招
正是在不看職級、資歷，只看能力和拼勁兒的氛圍和體制下，一批名不見經(jīng)傳的年輕人成為團隊主力。當時只是普通工程師、如今已是中國海油研究總院工程研究設計院結(jié)構(gòu)總師的李達就是其中之一。
在李達等人主導下，中國海油選擇了一條連外方深水同行都沒想過的路——借鑒“保溫瓶內(nèi)膽”原理，開創(chuàng)半潛式平臺立柱儲油的世界先例。
“項目團隊內(nèi)部組建多個攻關先鋒隊，用35歲以下年輕工程師掛帥兩支先鋒隊，并行攻關‘深海一號’能源站船型方案，每隔兩周，兩支團隊進行工作成果‘比武’。”朱海山介紹，最后優(yōu)選形成“扁平浮箱+國內(nèi)泰山吊合龍”的全球首個半潛式平臺立柱儲油船型，“賽馬”結(jié)束后兩支攻關隊又轉(zhuǎn)為背靠背獨立校核，保證技術可靠。
“缺技術，就學習技術、鉆研技術、創(chuàng)新技術!”“深海一號”大氣田開發(fā)項目組總經(jīng)理尤學剛心里清楚，關鍵核心技術只能靠自己。沒有先例，就開創(chuàng)先例。沒有標準，就創(chuàng)建標準。
尤學剛帶領項目人員終日像高速旋轉(zhuǎn)的陀螺一樣，鉆研技術規(guī)范、攻克技術難題，組織國內(nèi)外專家，優(yōu)化平臺設計、強化技術研究，挽回一個幾乎要推倒重來的加工設計方案。
這些努力成就了“深海一號”的3項世界級創(chuàng)新、13項國內(nèi)首創(chuàng)技術。
鍛煉出一支過硬隊伍
“深海一號”項目從2019年7月開始提速，9月起吹響趕工號角。整個項目建造工期只用了16.5個月，而國際上與“深海一號”能源站規(guī)模相近的平臺，建造周期則需要38.8個月。
面對這搭載近200套關鍵油氣處理設備，最大排水量超過10萬噸的“大家伙”，“深海一號”大氣田總監(jiān)雷亞飛帶領氣田開發(fā)生產(chǎn)團隊先后突破了多個關鍵核心設備運維困局，成功破解了透平發(fā)電機、干氣壓縮機等關鍵設備運行難題，形成了一套國產(chǎn)化操作流程，同時編譯技術手冊30萬余字，申報技術革新項目5項，初步形成全套深水氣田運維體系。
“‘深海一號’項目實現(xiàn)新材料研發(fā)、新裝備研制及新技術應用多達64項，項目的示范性研發(fā)應用，使半潛式油氣生產(chǎn)平臺的關鍵設備自主化率由33%提高到80%。”“深海一號”氣田開發(fā)項目副總經(jīng)理劉孔忠說。
“通過‘深海一號’大氣田建設，中國海油培育出一批成熟的深水半潛平臺設計、建造、安裝團隊，通過把國內(nèi)現(xiàn)有海工建造場地的建造能力發(fā)揮到極致，突破了國外在復雜大型海上油氣生產(chǎn)裝置設計建造全流程的技術封鎖，是我國工業(yè)體系超強系統(tǒng)整合與搭建能力的體現(xiàn)，完美解決了深水遠海邊際油氣田無法經(jīng)濟開發(fā)的難題。”中國海油有關負責人表示。
點評 科技創(chuàng)新沒有事先指定的成功者，常常是各種奇思妙想競爭中的勝出者。創(chuàng)新，不問學歷高低，但求千帆競發(fā);不問名氣大小，惟愿百舸爭流，中海油的創(chuàng)新實踐一直踐行這一理念。做到這一點，要“破”“立”結(jié)合，破除“唯論文、唯職稱、唯學歷、唯獎項”的傾向，要營造機會公平、規(guī)則公平的制度環(huán)境，涵養(yǎng)允許試錯、包容多元的文化氛圍，讓各類人才都可以充分釋放潛能。
