在周期品上漲的背景下，“兩桶油”上半年打了翻身戰!

7月1日晚間，中國石油和中國石化一同發布2021年上半年業績預告。中國石油預計，2021年上半年凈利潤較去年同期增長750億元～900億元，對應的凈利潤區間達450.14億元～600.14億元;中國石化上半年凈利潤則有望達到365億元至385億元。據此計算，“兩桶油”上半年合計凈利潤最高可接近1000億元。

國際原油價格持續上漲推動了“兩桶油”的凈利潤上升。從市場分析來看，原油仍有望維持較高價格。

去年4季度以來，大宗商品價格持續走高，推動周期品企業利潤水漲船高。包括鋼鐵、化工、有色等行業企業的半年報紛紛大幅預增，但是業績能否推動股價繼續攀升，研究機構分析觀點有著顯著分歧。

“兩桶油”凈利潤爆發式增長

中國石油7月1日晚間公告，經公司財務部門初步測算，按照中國企業會計準則，預計2021年上半年實現歸屬于公司股東的凈利潤與上年同期相比，將實現扭虧為盈，增加人民幣750億元～900億元。

去年上半年，中國石油虧損了299.86億元，以此計算，中國石油的凈利潤區間為450.14億元～650.14億元。

同日，中國石化在業績預增的公告中表示，經初步測算，公司2021年上半年歸屬于母公司股東的凈利潤預計為365億元～385億元，較2020年同期實現扭虧為盈，增長約人民幣594億元到614億元。

油價上漲成為業績增長的核心動力。

中國石油表示，2021年上半年，受世界經濟復蘇所帶來的需求增加影響，國際原油價格同比大幅增長，同時國內經濟繼續保持穩步增長勢頭，油氣產品市場需求大幅改善。公司緊緊抓住宏觀經濟復蘇、油氣產品需求增長、原油價格回升的有利時機，堅持創新、資源、市場、國際化、綠色低碳五大發展戰略，持續優化生產經營，深入推進提質增效，大力加強全產業鏈成本費用管控，公司大部分油氣產品銷量和價格均同比增加，經營業績同比以及比2019年同期均大幅增長。

不過，中國石油的業績增長還有一部分是受到子公司昆侖能源有限公司順利完成管道股權轉讓交割的影響，從扣非凈利潤上來看，中國石油上半年實現的歸屬于公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤與上年同期相比，將增加人民幣680億元～820億元，對應扣非后的凈利潤約為380.14億元～520.14億元。

在業績推動下，“兩桶油”近期股價表現也是不錯。

中國石化最新的收盤價為4.33元，較年內低點增長了約16%。

中國石油股價表現更突出，相對年初低點已上漲近40%，而且其股價上漲基本集中在5月份以來的時間里。

從市場分析來看，油價有望繼續維持高位。據彭博社的最新報道，沙特和俄羅斯就提高石油產量達成初步協議，2021年12月前增產低于50萬桶/天。受此消息影響，WTI原油期貨日內漲幅擴大近2%，報74.87美元/桶，布倫特原油期貨現漲近2%。WTI原油期貨站上75美元/桶，為2018年10月以來新高。

“預計未來2～3年油價有望維持在60美元/桶以上的中高水平。”中信證券(24.670, -0.27, -1.08%)分析師王喆表示，歷史上3輪油價超級周期均對應全球主要經濟體的工業化進程和需求持續高速增長，此輪油價進入超級周期的基本面基礎不存在。

但在未來2～3年，美國頁巖油企仍有望維持嚴格的資本紀律，全球常規油氣受2014年以來持續低資本開支拖累，增產潛力不足，隨著需求逐步恢復到疫情前水平并持續增長，盡管2022年起流動性或將逐步收緊，但預計在未來2～3年，供應偏緊的基本面格局有望支撐Brent油價中樞維持在60美元/桶以上的中高水平。

周期股業績驚喜不斷

事實上，去年4季度以來，大宗商品價格持續走高，推動周期品企業利潤水漲船高，鋼鐵、化工、有色等行業半年報紛紛大幅預增。

以鋼鐵行業為例，鞍鋼股份預計盈利48億元，同比增長約860%，基本每股盈利0.510元，公司以超過8倍的業績增速成為目前A股鋼鐵板塊的業績增速王者，即便是全市場，目前也僅有熱景生物等有限幾家公司可以超越。

除了鞍鋼股份以外，本鋼板材、首鋼股份、太鋼不銹、華菱鋼鐵等業績增幅也都超過了500%。

化工行業也是中報預增的“大戶”。比如，多氟多業績預增1619%～1937%，遠興能源業績預增1585%～1714%，*ST輝豐上半年業績預增1341.17%～1548.04%。

上周，攀鋼釩鈦發布半年度業績預告，預計2021年半年度歸母凈利潤4.5億元～5.3億元，同比增長426%~519%。對于業績增長原因，攀鋼釩鈦表示，鈦白粉市場處于強景氣周期，釩產品市場持續向好，釩鈦產品價格和銷量同比均實現較大幅度增長。

銀河證券在中期策略中指出，石油石化、煤炭、有色金屬、鋼鐵、化工等行業的黃金期是2002年～2011年，是當時深度受益于城鎮化和重工業化的高成長行業。2012年進入了去產能階段，行業表現長期低迷。

經過八九年的低資本支出階段，加之全球疫情再次實施了全球去產能，疊加碳達峰碳中和抑制了大公司增加資本開支的動力，相關板塊進入了十年來的最強供需友好階段，堪稱8～13年等一回。目前的航運是2008 年至今13年熊市后的最強一年，船舶制造依然處于爬坡期，距離2007年巔峰為時已久，石油、煤 炭等采掘業距離行業巔峰有較大距離。

股民的收益能否持續飛?

產品價格大漲，企業業績暴增，但是對于很多個股來說，業績并不等于股價，投資者能否從周期股的業績上賺到更多的錢?

從分析師的研究來看，中銀證券首席策略分析師王君目前持續看多周期股。去年11月29日，王君的研究報告中表示，商品資本雙循環，A股有望迎來循環牛，擁抱大周期行情。今年的5月21日，他又發表研究報告《重估大周期》，指出全球大循環背景下，全球經濟復蘇與再通脹將是2021下半年宏觀與市場交易的主旋律，周期股有望迎來估值擴張機會。

在6月28日的一份研報中，王君又表示：“社融增速溫和收斂的背景下，盈利估值性價比將會成為擴張后期市場下結構性行情的主要矛盾，因此中期視角下低估值順周期板塊的性價比優勢將會逐步得到顯現，繼續看好有色、化工、大金融等低估值板塊的配置機會。”

不過，也有一些分析對于周期股的表現會相對謹慎。

申萬宏源研究副總經理、首席策略分析師王勝不久前接受券商中國記者采訪時表示：“借鑒2017年的經驗，PPI見頂之后，周期的盈利能力還能在改善一段時間，所以2021年周期股盈利能力可能是逐季度改善，但是周期股不一定高增長就高股價，那是消費股的邏輯。”

“周期股的問題是一是過不去政策頂，二是過不去需求頂。一旦政策收緊預期確認，周期股的頂部區域就將確立。”王勝表示。

中泰證券首席經濟學家李迅雷日前也表示，“大宗商品價格上漲已經接近尾聲，下半年預計會維持高位震蕩，且隨著疫情逐步得到控制和供求關系修復，年底或將迎來拐點。”

李迅雷認為，以美國為例，其消費需求的增長可能低于預期，勞動力短缺與消費透支或在經濟復蘇中相互“拉扯”。這將意味著美國在三季度可能同時面臨生產端恢復緩慢與消費端的較快走弱。二季度美國通脹出現高點之后，通脹水平或高位緩釋，全年通脹或在美聯儲預期水平之內。