攜手互聯網巨頭 凸顯軟硬件優勢
新年伊始，吉利頻傳大動作，在智能出行領域分別與百度和騰訊達成深度合作。不斷完善的智能生態應用，不僅將率先提升用戶體驗，前期積累的合作成果更堅定了資本市場對未來合作前景的看好，成為產業合作惠及多方的典范。
業界認為，在汽車業朝著智能化發展的路徑上，優勢企業間的“強強聯合”將是主要模式，而像吉利這樣在軟件應用和汽車制造領域均處于前沿水平的車企，才能成為產業內和跨產業合作伙伴青睞的對象。
1月19日，吉利汽車集團與騰訊在杭州簽署戰略合作協議，圍繞智能座艙、自動駕駛、數字化營銷、數字化底座、數字化新業務及低碳發展等領域展開全方位戰略合作。
據悉，雙方將共同打造下一代智能座艙，充分融合吉利、騰訊兩大生態，打造可持續進化的車載內容及服務生態。騰訊生態車聯網的騰訊小場景、騰訊隨行、騰訊愛趣聽、微信車載版等產品，將在吉利汽車集團旗下各品牌智能座艙平臺中全面接入。基于超級ID和微信支付，打通手機端和汽車端服務場景，通過豐富的云端生態服務和創新的用戶服務模式，為吉利用戶帶來多場景無縫連接的、個性化的體驗。雙方還將展開自動駕駛虛擬仿真及云平臺方面的合作，加速自動駕駛產品研發及應用驗證，并推動相關標準和法規的完善。
1月11日，吉利與百度共同宣布，合資共建智能電動汽車公司。與百度的合作，是吉利首次與互聯網公司以組建合資公司的形式打造智能汽車。此次合作將基于吉利最新研發的全球領先純電動架構——SEA浩瀚智能進化體驗架構展開。該架構基于全球智能電動汽車前沿科技，突破傳統造車邊界，通過硬件層、系統層、生態層的整合，致力于構建無限互動延展的未來出行服務體系，為用戶提供持續優化的個性化服務與不斷成長的移動出行生活。該架構將向戰略合作伙伴開放。
有機構認為，智能汽車高歌猛進，將開啟萬億級賽道，產業鏈應用加速推進，具備卡位優勢的相關企業有望率先受益。隨著吉利軟硬一體化智能生態布局的進一步落地，資本市場一致看多吉利未來。2021年開年，吉利汽車股價一路看漲，一度觸及創歷史新高的35.5港元，市值高達3485.745億港元。國內外知名券商紛紛給出增持評級，并調高目標價，比如，花旗將吉利汽車目標價大幅上調至57.9港元。花旗表示，在一周之內，吉利先后宣布與百度、富士康、騰訊合作，使吉利能夠為“數字化”汽車行業做好充分準備。
實際上，年初的多項合作顯現出吉利受到大型互聯網公司的青睞，資本市場投出的信任票也是看重了合作的深度和內涵。
早在2019年，吉利與百度“牽手”在智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等領域展開廣泛合作。2020年10月，百度領投了汽車智能公司億咖通科技的A輪融資，后者是吉利控股集團戰略投資、獨立運營的汽車智能化科技公司，主要聚焦汽車芯片、智能座艙、智能駕駛、高精度地圖、大數據及車聯網云平臺等核心技術產品。
而吉利和騰訊過去三年重點在智能座艙、智慧高鐵等領域展開了密切合作，取得了諸多階段性成果。2018年，吉利攜手騰訊與中鐵投，共同組建“國鐵吉訊”，向高鐵旅客提供包括Wi-Fi服務、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯程出行和智慧零售等站車一體化、線上線下協同的出行服務。2019年，吉利控股集團戰略投資企業億咖通科技與騰訊車聯簽署戰略合作協議，雙方圍繞智能網聯服務、聯合用戶運營、AI及云技術等領域展開深度合作。騰訊生態已深度融入GKUI吉客智能生態系統，目前已有數百萬吉利汽車及領克品牌車輛搭載騰訊生態車聯網的相關功能。
經過磨礪的合作項目和應用落地順利，讓業界對吉利和優質“朋友圈”最新的合作進展充滿期待。此外，2021年對吉利集團也將是非同尋常的一年，正逢公司迎來第35個年頭，邁進科技轉型和可持續發展的關鍵之年。據吉利方面介紹，吉利逐步實現從汽車制造公司向智能電動出行科技公司轉型，打造未來立體出行新生態。為體現發展新路徑，吉利發布了新版品牌標識Logo，以星空灰為主色調，視覺上趨于等線，外圓內方的轉折處理讓字形更加簡潔、現代，字母轉角處的弧度變化，呼應“向上”主題。
加速智能布局 行業競爭占先機
2020年下半年以來，智能汽車市場風起云涌，各大互聯網巨頭紛紛入場。隨著人工智能和物聯網的潛力得到釋放，汽車成為互聯網下半場必須爭奪的入口。吉利通過提前布局，研發出業界領先的創新成果，自然受到互聯網企業的合作青睞，共同在產業制高點繼續前進。
智能汽車市場前景廣闊。據中國汽車工程學會預測，2025年、2030年我國銷售新車聯網比率將分別達到80%、100%，聯網汽車銷售規模將分別達到2800萬輛、3800萬輛。根據Marketsandmarkets預測，全球智能網聯汽車市場規模在2027年將達到2127億美元，2019年至2027年的年復合增長率將達到22.3%。億歐智庫預計，至2030年全球自動駕駛和智能網聯車端系統的市場規模將突破萬億元，而中國將憑借龐大的汽車消費群體占據絕大部分市場。
智能汽車相關發展政策也在不斷推出。國家發改委等11部門日前聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，明確以供給側結構性改革為主線，以發展中國標準智能汽車為方向，以建設智能汽車強國為目標，以推動產業融合為途徑的指導思想，并就未來30年我國智能汽車發展愿景、分階段目標及實現路徑等進行了部署。
智能汽車技術和產業完成基礎積累，日漸成熟，此時進場是試錯成本最小的時期。
如果只靠燒錢造車，注定不會長久。必須對汽車產業有深刻的理解，掌握核心技術，并擁有成熟的全產業鏈和商業模式，才能實現智能汽車落地并占領市場的目標。作為全球累計銷量千萬輛的中國領軍車企，吉利已掌握軟硬件核心技術，并初步形成了大出行生態。
吉利作為具有國際水準的中國汽車龍頭企業，已形成研發制造的集成一體化產業鏈，在研發、供應鏈、生產及質量管理、銷售渠道等方面均擁有顯著規模和資源優勢。
作為我國自主品牌領軍企業，吉利汽車連續四年銷量位居自主品牌銷量之首，且市占率持續提升。同時，吉利也是行業技術創新變革的領軍者，已掌握汽車核心零部件及整車集成技術，擁有逾2000項發明專利，是中國汽車品牌發展的優秀范例，對我國汽車行業有積極的帶動作用。
在軟件定義汽車的時代，吉利率先加強軟件相關開發能力，在電子電氣架構、電控技術、自動駕駛、車聯網、車路協同技術等方面形成了多項自主核心技術，并全面應用于旗下車型，創新能力突出。
吉利最新研發的浩瀚架構前瞻性地為互聯、安全、新能源、未來自動駕駛等領域提供充分支撐。浩瀚架構已經具備滿足完全自動駕駛的能力，采用高級輔助駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛的技術路線。基于浩瀚架構的個人車輛，將于2021年在結構道路實現高度自動駕駛;2023年之前，在開放道路實現高度自動駕駛。在浩瀚架構上開發的自動駕駛出租車等智能交通工具，將于2022年率先在結構道路上實現完全自動駕駛，并將在2022年亞運會核心區域提供智能出行服務;2025年之前，將在開放道路上實現完全自動駕駛。
打造業界領先的智能出行技術，吉利重視提前布局、儲備人才。
2016年，吉利控股集團戰略投資、獨立運營億咖通科技，建立近2000人規模的智能網聯研發團隊，成為中國最早投身智能網聯研發的先行者之一。截至目前，吉利旗下多個品牌22款車型搭載GKUI吉客智能生態系統，累計銷量超過220萬輛。GKUI吉客智能生態系統的推出，融合打通了百度、騰訊、阿里巴巴、小米、京東、喜馬拉雅等互聯網頭部企業，與數百家不同領域的企業展開合作。
值得一提的是，吉利正在建立智慧立體出行生態。2018年，吉利戰略投資時空道宇，并在衛星科技領域持續投資，包括衛星研發、制造及星座組網、低成本發射研究等。2020年，時空道宇自主設計研發的兩顆低軌衛星已通過各項鑒定試驗與測試，將在2021年擇機發射，開啟全面在軌驗證。
原創“浩瀚”架構 重新定義電動化
吉利作為中國汽車品牌的領軍者，堅持以科技創新驅動高質量發展，不斷加大對動力科技的研發投入，堅持電動汽車和節能汽車并舉發展。吉利發布的浩瀚架構不論從動力、安全等基本方面，還是在電子架構、智駕性能等方面都集成和整合了世界上最先進的技術，在商業模式上也將進一步創新，在占領市場以及盈利能力方面更具競爭力。
2020年9月23日，吉利正式發布SEA浩瀚智能進化體驗架構。該架構歷時4年，投入超過180億元，是吉利從汽車制造商向出行服務商科技轉型的重要成果，標志著吉利進入智能電動汽車的系統推進階段。浩瀚架構是以用戶出行體驗為核心的純電原創架構，以硬件層、系統層和生態層，構建起三位一體的立體化布局。
浩瀚架構擁有全球最大帶寬的智能純電架構，以及全球最高效的智能電動汽車解決方案，將軟件開發的時間縮短50%以上。1800至3300mm的軸距，覆蓋A級車到E級車的全部規格，包括轎車、SUV、MPV、旅行車、跑車、皮卡等全部車身造型。充分利用原生電動架構優勢，最優化乘員艙空間設計，真正實現更大更靈活的越級空間體驗。目前，基于浩瀚架構已經有超過7個品牌，總計超過16款新車型啟動研發，布局不同的細分市場。
浩瀚架構的全新三電系統，打破了基于傳統硬件邏輯定義的舊三電，重新定義基于純電用戶體驗的“新三電”，提出電驅動、電管理、電生態的新三電理念。同時，浩瀚架構擁有目前全球最長壽命的電池。NEDC工況下20萬公里無衰減，200萬公里長壽命。其中，110kWh無模組CTP集成電池包的NEDC續航里程超過700公里。搭載自主研發的高性能兩檔電驅動變速器，最大承載扭矩達到8000牛·米，讓用戶同時擁有超跑性能和超經濟體驗。
此外，浩瀚架構的云計算電池包含綜合電能、熱能和電池的健康管理，實現云端化和高效化。最大800伏的高壓系統，幫助用戶實現充電5分鐘續航120公里的目標。而且，充電補能體系目前正在快速打造過程中，從而實現電池梯次利用。
SEA OS整車系統是一套完整的開發系統，它不但包括軟件，還包括由軟件控制的電子電氣架構，指揮硬件軟件化，使之成為一個有機整體，進而調動全局，實現多維度的交互體驗和場景構建。SEA OS整車系統為全球用戶提供全場景、全生命周期的整車FOTA，實現全場景全生命周期體驗，讓汽車永遠都在進化的路上，重新定義擁車周期。
值得一提的是，基于浩瀚架構打造的ZERO品牌，將于今年推出首款新車。
建“碳中和”平臺 探路可持續發展
吉利與騰訊將著眼于汽車產業的低碳發展和生態環境的持續改善，結合各自資源優勢，建立“碳中和”開放平臺。通過科技手段、科學管理，共同推動全產業鏈的低碳排放。同時，雙方將攜手提升企業ESG治理水平，探索長期可持續發展。
作為戰略合作伙伴，騰訊已經積累了豐富的低碳排放實踐經驗。目前，騰訊已啟動專家團隊著手研究碳中和相關方案，推進碳核查，并結合國際經驗與中國實際情況，制定碳中和策略與路線圖。近幾年，騰訊已經在數據中心和總部大廈中運用人工智能和云計算來降低碳排放。
2020年中央經濟工作會議將做好碳達峰、碳中和工作確定為2021年重點任務之一。在“十四五”時期乃至未來的很長一段時間，減排降碳、低碳發展都將是我國環境治理甚至國家治理的一個重要主題。
目前，全球汽車技術正朝著“低碳化、信息化、智能化”的方向發展，中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，我國汽車產業碳排放將于2028年先于國家碳減排承諾提前達峰、至2035年碳排放總量較峰值下降20%以上。在此背景下，吉利繼續發揮在內燃機高效化、輕量化、智能化技術方面的優勢，大力發展高端節能汽車。
作為行業技術創新變革的領軍者，吉利已形成“高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大并行節能減排路線，實現了從技術追隨到技術引領的新跨越。
吉利已在節能環保相關技術領域處于行業領先地位，在電氣化與新能源等相關領域形成多項核心技術。吉利匯聚全球3000多位新能源領域人才，構建全球領先的新能源研發制造體系。新能源研發及產業已投入超過300億元，擁有新能源領域核心專利技術超過300項，打造底層架構技術，實現了真正100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。
吉利提前布局多元化的新能源戰略路線，提出內燃機高效化、動力電氣化、燃料多樣化、控制智能化的動力新四化戰略發展方向。吉利匯聚全球科技資源，成功打造出高兼容性、高能效性、高可靠性的“1.5TD+7DCT動力總成平臺”，實現了單一平臺覆蓋傳統燃油、MHEV輕混、HEV深混、PHEV插電、REEV增程等5種技術路線，滿足A0到B級車全方位的動力需求。據了解，該平臺獲得2020年中國汽車工業科學技術進步一等獎，并與《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》契合，滿足未來動力進化需求，為行業提供了“吉利方案”。目前，混合動力產品已輸出到海外，應用在歐洲及其他海外地區高端車型上。
聚焦全球市場，吉利與戴姆勒合作開發下一代高端混合動力系統。此外，吉利汽車和沃爾沃汽車正在推進合并旗下發動機業務，旨在建立全球領先的動力總成業務單元。該計劃將成立獨立的動力系統供應商，不僅將賦能吉利控股旗下整車品牌，還可以為其他整車廠商供貨。
