英國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)正呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，然而其發(fā)展并不均衡，強(qiáng)勁的營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)背后隱藏著就業(yè)、交付和信心等方面的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。最新國(guó)家統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2024年英國(guó)低碳和可再生能源經(jīng)濟(jì)總營(yíng)業(yè)額達(dá)到770億英鎊，較上年增長(zhǎng)近12%，比2015年高出超過(guò)90%。自2020年以來(lái)，隨著可再生能源規(guī)模擴(kuò)大、電氣化進(jìn)程加快以及能源安全成為政策重點(diǎn)，增長(zhǎng)進(jìn)一步加速。

在低碳經(jīng)濟(jì)中，包括風(fēng)能、太陽(yáng)能、核能和碳捕獲在內(nèi)的低碳電力領(lǐng)域去年創(chuàng)造了336億英鎊的營(yíng)業(yè)額，約占整個(gè)行業(yè)的44%。這標(biāo)志著與過(guò)去十年相比的顯著轉(zhuǎn)變，當(dāng)時(shí)節(jié)能產(chǎn)品占據(jù)了更大經(jīng)濟(jì)比重。交通領(lǐng)域取得突出進(jìn)展，與低排放車(chē)輛、電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，達(dá)到116億英鎊，反映了電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈和并網(wǎng)資產(chǎn)的快速建設(shè)，這是資本、創(chuàng)新和政策協(xié)調(diào)結(jié)合較緊密的領(lǐng)域。

盡管營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)，但2024年英國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)總就業(yè)人數(shù)下降了約1.3萬(wàn)個(gè)崗位，降至約30.4萬(wàn)個(gè)全職當(dāng)量。下降原因并非行業(yè)崩潰，而是結(jié)構(gòu)變化所致，增長(zhǎng)越來(lái)越集中在資本密集型的發(fā)電、網(wǎng)絡(luò)和制造業(yè)，而非勞動(dòng)密集型的服務(wù)業(yè)。節(jié)能領(lǐng)域仍雇傭最大比例的勞動(dòng)力，占低碳工作崗位的十分之四以上，但增長(zhǎng)已趨平穩(wěn)。供熱領(lǐng)域進(jìn)展緩慢，與熱泵和區(qū)域供熱相關(guān)的就業(yè)從低基數(shù)有所上升，但交付仍落后于目標(biāo)，受技能不足、消費(fèi)者信心波動(dòng)和政策不連貫等因素制約。

地區(qū)發(fā)展也不平衡，蘇格蘭繼續(xù)主導(dǎo)可再生能源營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)，而北愛(ài)爾蘭在低碳就業(yè)方面比例增長(zhǎng)最快，反映出起點(diǎn)較低和有針對(duì)性干預(yù)的效果。英格蘭仍是規(guī)模最大的市場(chǎng)，但也最易受電網(wǎng)延遲和規(guī)劃摩擦的影響。總體來(lái)看，發(fā)電、儲(chǔ)能和交通電氣化正在實(shí)現(xiàn)規(guī)模、投資和出口潛力，但不平衡問(wèn)題突出，就業(yè)波動(dòng)大，供熱表現(xiàn)不佳，交付能力難以跟上目標(biāo)。