2024年，孟加拉國的可再生能源產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了歷史性的快速增長，新增并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到約331兆瓦(MW)，同比增長了42.7%。這一顯著增長主要得益于商業(yè)規(guī)模可再生能源項(xiàng)目的貢獻(xiàn)，使得該國目前并網(wǎng)的可再生能源總?cè)萘窟_(dá)到1,105兆瓦，若包括離網(wǎng)系統(tǒng)，則總?cè)萘繉⑸?,547兆瓦。

然而，根據(jù)能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所(IEEFA)的最新報(bào)告，孟加拉國可再生能源產(chǎn)業(yè)在2025-2026年可能會(huì)面臨困境。盡管政府已設(shè)定到2030年將可再生能源總?cè)萘?包括離網(wǎng)系統(tǒng))增加兩倍的目標(biāo)，但當(dāng)前僅有約500兆瓦的項(xiàng)目處于建設(shè)后期階段，且項(xiàng)目組合因政府取消上屆政府未經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)程序授予的意向書項(xiàng)目而顯得空蕩。

太陽能作為最具潛力的可再生能源之一，預(yù)計(jì)很快將成為孟加拉國最實(shí)惠的電力來源。然而，清潔能源行業(yè)面臨著公共機(jī)構(gòu)與私營部門之間協(xié)調(diào)不足、利益相關(guān)者能力差距等挑戰(zhàn)。此外，新招標(biāo)項(xiàng)目中的不信任情緒也可能影響外國合作伙伴的投資決策。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，孟加拉國以三輪車為主的電動(dòng)汽車行業(yè)雖然占據(jù)主導(dǎo)地位，但安全問題頻發(fā)，且許多車輛未經(jīng)政府許可流通。2024年11月，孟加拉國高等法院曾下令禁止未經(jīng)許可的電動(dòng)三輪車在達(dá)卡市流通，但隨后政府改變了這一決定。然而，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足仍是制約該行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

為了加速能源轉(zhuǎn)型，孟加拉國需要在2025年確保適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)、能力發(fā)展和監(jiān)測(cè)。政府、電力部門和孟加拉國電力發(fā)展委員會(huì)(BPDB)需要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，以增強(qiáng)私營部門及其外國投資伙伴的信心。同時(shí)，可持續(xù)和可再生能源發(fā)展局(SREDA)和孟加拉國標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試機(jī)構(gòu)(BSTI)應(yīng)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，以提高太陽能配件的質(zhì)量。此外，還需要加強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)對(duì)清潔能源項(xiàng)目的評(píng)估和資助能力，以及建設(shè)合格的技術(shù)人員和安裝維護(hù)人員隊(duì)伍。

SREDA作為可再生能源行業(yè)的節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)定期監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的進(jìn)展情況，發(fā)現(xiàn)問題并予以解決。在過渡階段，孟加拉國必須首先解決持續(xù)存在的障礙，通過加強(qiáng)協(xié)調(diào)、能力發(fā)展和充分監(jiān)督來推動(dòng)可再生能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

盡管面臨挑戰(zhàn)，但孟加拉國在可再生能源領(lǐng)域的快速發(fā)展仍令人樂觀。未來，該國有望通過克服當(dāng)前困難，實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化和轉(zhuǎn)型。