業內認為這是車市波動的正常現象。進入新的一年，由于相關利好政策尚未發布實施細則，車市進入短暫休整期。中國汽車流通協會產業協調工作委員會工作人員楊虹對《中國消費者報》記者表示，由于報廢更新及以舊換新政策在2024年末已階段性結束，新一輪的政策啟動時間尚未明確，2024年12月銷量呈現出較為明顯的翹尾，透支了部分本月汽車消費需求。同時本月包含了部分春節假期，對車輛的生產及交付將產生一定影響。

從構成汽車消費指數的分指數看，2024年12月需求分指數為70.4，較2024年11月有所下降。今年1月汽車需求一方面受到2024年末透支的影響而有所減少，另一方面春節前購車的需求將有所增加，總體來看，今年1月購車需求相較2024年12月有所下降。

從短期看，新一年度的“兩新”政策尚未明確具體實施時間，將對本月汽車消費產生一定影響。而今年1月底正值春節假期，受外出旅游以及務工人員返鄉等因素影響，消費者的實際購買意愿也將出現一定的下降。中國汽車流通協會認為，預計今年1月汽車市場將進入銷售淡季，銷量呈季節性回落。

楊虹認為，2024年12月中央經濟工作會議在部署2025年重點任務時明確提出，大力提振消費、提高投資效益，全方位擴大國內需求。會議明確，今年要加力擴圍實施“兩新”政策，這勢必會利好2025全年汽車消費。隨著國家性刺激汽車消費政策逐步釋放，各地補貼政策有效落實，以及各大車企新車投放加速，會提升消費市場購車活力，共同推動汽車消費市場持續向好的大方向不會有改變。